国内外关于高速铁路对区域经济发展的影响研究还未得出一致结论,大部分运输经济学者都是以在发达区域修建高速铁路对区域经济发展的影响为研究对象,认为高速铁路的发展能够改变区域运输方式的竞争关系,影响区域产业布局结构以及促进区域经济增长和优化区域结构等,即高速铁路对区域经济发展产生正面影响。事实证明,随着高速铁路投资规模的扩大和管理运营的实施,其对区域经济发展产生的负面影响也逐步显现。高速铁路路网规划的合理性直接影响着区域经济的发展。本文从高速铁路的网络性特征和区域经济的溢出效应出发,以高速铁路对区域经济增长的影响路径为主要分析框架,分析高速铁路的网络极化效应对区域经济发展的影响,研究高速铁路对区域经济发展表现出的空间溢出效应及其作用机制。本文认为,即高速铁路对区域经济发展既有正的空间溢出效应也有负的空间溢出效应,在经济发达区域和经济落后地区修建高速铁路,对区域经济发展会产生不同的空间溢出效应。高速铁路对区域经济发展的空间溢出效应宏观上的表现形式有高速铁路的区域经济效应,区域产业集聚和扩散效应以及高速铁路的城市集聚效应和社会文化效应等。最后,本文研究指出,高速铁路的路网收益与区域经济发展的诸多因素有关,高速铁路对区域经济发展的影响是不确定的。在短期,高速铁路的修建会促进本地区的经济发展而对其它地区的经济发展作用不确定。而在长期,高速铁路对区域经济产生的扩散效应使得高速铁路会促进其它区域的经济发展,从而高速铁路对区域经济发展表现出正的空间溢出效应。最后,根据我国高速铁路与区域经济发展的现状,提出了高速铁路与区域经济协调发展的几点建议。图6幅,参考文献45篇。