边坡的治理要在考虑边坡的稳定性的基础上,考虑城市绿化、景观与人们生活舒适等方面的要求。边坡生态防护设计是近年来进行高速公路边坡防护最行之有效的方法之一。但是生态防护受到地域限制,设计必须根据当地的气候、土壤、地形地貌等情况综合考虑,合理布局。随着人们环保意识的不断增强,为了减少高速公路建设对路段周边环境的影响,采用加大边坡坡比的方法减少开挖方量,减小开挖创面。高速公路高、陡边坡生态防护更加大了边坡生态防护难度,现今较为成熟的生态防护技术已经无法满足其需要,对现有生态防护技术的优化和技术创新刻不容缓。论文在参考国内外边坡绿色防护研究资料的基础上,结合黄塔(桃)高速公路边坡的绿色防护工程,进行了以下内容研究:首先以黄塔(桃)高速公路为研究对象,对现场进行了详细的调查。调查了黄塔(桃)高速公路路段区域工程地质特征、当地气候情况、植物分布及各高边坡特征,结合现场黄塔(桃)高速公路的特征对已有生态防护技术进行了分析,找出了适合本路段边坡的施工技术,即厚层基材技术与植生袋法。其次,对现有厚层基材技术进行了分析,由于泥炭的不可再生性、运输与价格等方面的问题,提出了采用污水处理中的污泥取代一部分泥炭的基材配比,减少泥炭的用量,同时缓解污水处理厂污泥处理的压力。通过室内试验对添加污泥配比的基材的强度及营养成分进行了测定,污泥含较高有机质24.79%、较高总氮2.2%。并通过野外取样、室内试验和现场试验等手段,进行了植物的种植和移栽,并效果明显。最后,通过室内试验提出采用土包袋替代现有植生袋,先堆放后喷播的技术,解决了植生袋法施工无法在冬季施工的问题,提高了施工效率。并对厚层基材技术、灌木移栽和全岩质边坡在进行绿化工艺优化,同时针对不同边坡部位绿化工艺提出了具体施工方法,对重点边坡绿化景观设计提供技术支持。