疲劳现象是影响钢桥耐久性的主要因素之一，它与结构的构造条件、材料的性能特性以及外部荷载的状况有关。对于一座已建的桥梁，研究外部荷载因素对桥梁疲劳的影响具有实际意义。由于过桥车流量的增加和重车比率的不断攀长、车辆超重现象的日益频繁，使得疲劳问题备受社会各界所关注。本文采用基于S—N曲线和Miner累积损伤原理来进行结构疲劳寿命和可靠性分析。主要研究内容如下： ⑴利用京福高速公路山东段六座收费站道口车辆公路动态称重系统（Weigh In Motion，简写为WIM）数据为依据统计桥梁交通状况，得到过桥车辆数随时间的变化，统计得到等效车重。 ⑵对京福高速公路山东段两座桥梁实测应变情况，利用雨流法得到应力幅，并建立疲劳车辆模型。 ⑶分析了影响桥梁疲劳可靠性的因素，讨论了等效车重、日平均货车流量（Average Daily Truck Traffic，简写为ADTT）等车辆荷载因素问题，阐述了考虑车辆荷载因素的桥梁疲劳寿命的分析方法。 ⑷对某钢桥建立有限元模型，在给定的交通量和等效车重下，利用规范方法加载，得到车辆荷载因素与结构疲劳寿命和可靠性的关系。对比分析了在不同修复策略下钢桥结构疲劳可靠性的变化情况。