近年来，围绕着秦沈客专、津京城际、京沪高速铁路建设项目的实施，以及全国各地城际、市郊铁路项目的陆续建设，现有铁路客运站面临着大规模新建或改扩建，铁路客运站开始以一个新的形象展现给世人。客站作为城市的交通功能的作用再次被放大和增强，因此客站的交通综合枢纽的功能在城市中的作用越来越明显。同时乘客对铁路客站提出了舒适、高效、便捷的要求。如何在客站最为重要的组成部分一候车空间设计中反映和实现这一目标，也是一个新的课题。本文通过分析国内外铁路客站发展的过程以及调研我国新型铁路客站候车空间站的使用现状，归纳和总结出三种典型客站候车空间模式。第一部分是理论基础部分，首先是对本文涉及的背景、铁路发展背景、研究对象的概念进行界定，以及候车空间三要素发展趋势做了研究铺垫。第二部分是文章核心部分，从候车空间的平面布局特征、流线组织模式、空间组合模式出发,对“以侯为主”、“等候与通过”、“通过式”候车模式进行分篇章研究。第三部分是通过案例对前面三种模式的进行实例论证部分，同时也是对前面理论总结的补充。本文在对福厦线、温福线、温甬线实地调研，在大量理论阅读基础上，对现有新型客站进行研究，期望能对今后的铁路客站设计有借鉴和参考价值。