研究目的:通过对贵州省赛艇运动员冬训前、后专项机能的测试与评估,结合赛艇项目的特点,运用阶段性测评手段,找出运动员“启航-途中-冲刺”过程中专项能力的不足之处。并且对冬训前、后赛艇运动员无氧能力、高强度运动中的有氧耐力以及抗疲劳冲刺能力等专项能力测试结果进行分析。从而为完善冬训计划、提高训练水平、评价训练效果提供理论参考。同时,试图完善赛艇运动员训练监控与专项机能评估体系,为赛艇项目教练员与运动员在冬训期更加合理化的科学训练提供一些理论与数据参考。研究方法:本研究采用文献资料法、数理统计法、实验法。选取贵州省贵阳市水上运动管理中心红枫湖水上训练基地赛艇队16名运动员为研究对象。在2019年11月20日冬训前和2020年3月4日冬训后,利用赛艇专项测功仪、便携式心肺功能分析仪、血乳酸分析仪等相关设备,运用阶段性测评方法,对受试运动员冬训前、后“快速启航-途中保持-抗疲劳冲刺”三个阶段中功率值、最大摄氧量、乳酸值以及运动后心率恢复时间等指标的测试。分析各受试运动员冬训前、后不同阶段的专项机能水平。研究结果:冬训后,贵州省男子赛艇运动员启航时30s功率值都有显著提高（P≤0.05）,全队提升幅度为11.7%,平均提升60.2瓦特（W）。同时30s运动后乳酸值较冬训前都有不同程度升高,说明启航时运动员的乳酸调动能力都有提升,表明冬训期间运动员的专项无氧能力有明显的提升。在途中划阶段,男子赛艇运动员最大摄氧量略有升高,但无统计学意义（P＞0.05）,最大摄氧量时所对应的功率值有显著提高（P≤0.05）,说明运动员的有氧能力无明显提升,但是输出功率较冬训前有提高。在最后冲刺阶段,冬训后2min全力划的功率值有明显提升（P≤0.05）,同时冲刺结束后血乳酸值也有显著提高（P≤0.05）,表明冬训后男子赛艇运动员在冲刺全力划时,抗疲劳能力得到显著提升。在运动后休息阶段,冬训后运动员心率恢复至120次/分的时间相差不大（P＞0.05）。表明冬训后男子赛艇运动员运动后恢复能力无明显改变。冬训后,贵州省女子赛艇运动员启航时30s功率值都有非常显著的提升（P≤0.01）,全队提升幅度为14.15%,平均提升了52瓦特（W）。可见女队提升幅度高于男队。同时30s运动后乳酸值高于冬训前（P≤0.05）。在途中划阶段,女子赛艇运动员最大摄氧量时对应的输出功率值高于冬训前测试结果（P≤0.05）。在最后冲刺阶段,2min全力划功率平均水平和血乳酸平均水平都高于冬训前水平（P≤0.05）,表明冬训后女子赛艇运动员在冲刺全力划时,抗疲劳能力得到加强。在运动后休息阶段,冬训后运动员心率恢复至120次/分的时间相差不大（P＞0.05）,表明冬训后女子赛艇运动员运动后恢复能力无明显改变。研究结论:1冬训期后,男子赛艇队体重增加,女子赛艇队体重有所下降。男、女队在专项无氧能力测试阶段中30s最大功率值和血乳酸水平都提高,表明速度力量和无氧糖酵解能力都有显著提高,说明经过冬训期后男、女队员在启航阶段的能力有较大的提升。2冬训期后,男子赛艇队最大摄氧量指标有所提升,但是提升幅度不大,女子赛艇队最大摄氧量指标略有下降。这反映出在训练中对运动员的有氧训练针对性不强,因此无法对该运动员肌体产生更深的负荷刺激,导致运动员的最大吸氧量水平始终处于维持甚至低于冬训前状态。但是在最大摄氧量时对应功率值方面,冬训期后男、女运动员功率值都有显著增加,运动员能够承受更大负荷强度运动。3冬训期后,赛艇队男、女运动员在最后2min冲刺测试的功率值和最大血乳酸值都比冬训前高,表明运动员在赛程最后冲刺能力提高,耐乳酸能力增强,抗疲劳能力得到显著提升。但是男女运动员运动结束后休息,心率恢复至120次/分的时间无明显变化,说明恢复能力并无显著提升。