现代物流网络中的物流节点对优化整个物流网络起着重要作用,物流节点不仅执行一般的物流职能,而且越来越多地执行综合服务、指挥调度、信息处理中枢的职能,是整个物流网络的灵魂所在。现代物流系统的构建与发展,需要一大批层次不同、规模不等、功能各异的物流节点。然而,我国物流节点布局尚处于初级探索阶段,如何科学有效地规划适应特定社会地理环境的节点布局,划分的物流节点层次,明确节点的功能定位,调整合理的规模及数量等,对促进区域物流发展具有重要作用和意义。本文在系统论的指导下,进行了大量的理论研究和现状分析。首先,论文从现代物流系统、物流节点及其布局的相关基础理论出发,总结了物流节点及其布局规划的一般要求,辨析出物流节点的三种业态：物流园区、物流中心、配送中心；其次,论文介绍了近年来尤其是2010年浙江省社会经济及物流的发展状况,为进一步的实证探讨坚定基础；再次,论文着重对影响物流节点布局的物流需求因素进行分析,对常用方法进行总结,为模型构建提供数据获取途径。最后,根据我国物流节点布局,将物流节点按技术特性和按行政等级分类划分为三个层次,不同层次的物流节点定义不同的功能定位、辐射范围等。论文重点基于非均衡发展理论,通过定性与定量相结合的方法确立了一套物流节点布局规划模型,即立足物流需求预测基础上,建立区域物流发展的评价指标体系；运用主成分分析方法划分物流节点载体的具体层次,作为相同层级物流节点的集合；再基于物流量和物流强度,确定物流节点的数量。最后,在理论分析和模型构建的基础上,本着理论与实证相结合的研究态度,以浙江省物流节点布局规划为例,对物流节点布局的模型进行了实证探索,为浙江省物流节点布局提出一套切实可行的建议。综上所述,本论文的研究从现实入手,并切实解决现代物流系统的规划问题,有助于物流节点资源的合理配置与优化整合,并促进物流节点在规划布局、资源配置和功能定位等方面趋于更加合理、高效和完善,从而提高整个物流系统的运行效率,为我国现代物流持续健康发展提供基础性保障。