近年来针对船桥碰撞的研究越来越受到重视。与此同时,针对各种桥梁的防撞设计也显著增多。为了使桥梁得到很好的保护,在进行防撞设施设计时就应确保防撞设施的可靠性、适用性。而在实际情况中,很少能进行原比例模型试验。因此,通过数值仿真来对桥梁与防撞设施设计提供支撑成为及其重要的一种途径,而确保数值仿真计算结果合理准确就尤为重要。本文通过运用LS-DYNA对万州长江大桥弧形升降式浮力防撞设施进行数值仿真分析,发现了一种数值仿真失真现象,分析探讨了该现象具有普遍性并做了解决该现象的探索。本文对LS-DYNA碰撞数值模拟分析中的相关理论进行归纳总结,针对新型的防撞设施用不同吨位的船舶有限元模型进行碰撞数值仿真计算。本文对新型防撞设施做了相关简介,并针对数值仿真失真现象进行了相关分析,提出目前船桥碰撞数值仿真分析中得欠缺之处。本文重点研究了如何将重力与浮力考虑到船舶碰撞的数值仿真计算中,通过添加弹簧来模拟浮力作用,通过施加节点力来代替重力影响。再与通常的数值仿真结果进行对比过后,证明得到了很好的效果。提出了船舶碰撞过程中一种新的能量时程。