近年来我国危险货物道路运输行业发展规模不断扩大,由汽车运输危险品的类和量均增长迅速,与此同时也给监管部门带来了极大的管理难度。危险货物由于本身的特性会存在一定风险,在道路运输过程中若发生事故易对周边区域产生危害影响。实际上,事故发生后能否及时提供应急保障资源是控制事故后果的重要手段,而应急类设施的布局位置对应急资源的运输效率起着至关重要的作用。同时,危险货物道路运输的起讫点处必然会存在重大危险源,起讫点处重大危险源的分布位置与自身风险程度会极大影响着应急类设施的选址布局。因此针对重大危险源进行区域范围内的风险评估,并基于风险结果合理布局应急类设施,对降低危险货物道路运输的事故后果有着重要的现实意义。论文把广东省惠州市惠阳区作为案例分析区域,通过多源数据融合建立区域地理数据库、构建道路运输网络。分析对风险程度有影响的因素,发现应急救援、应急疏散能力对控制区域风险程度的重要作用,在此基础上围绕应急资源的运输效率选取区域风险影响因素,并结合区域固有风险指标采用主客观结合赋权的评价方法计算风险结果,同时借助GIS的插值分析得到区域范围的风险分布。把考虑区域风险影响因素的前后结果进行对比,发现应急资源的运输效率越高对区域的风险控制能力越强,且运输效率主要取决于应急类设施的布局位置。为降低区域风险程度以应急场所为对象在分析的基础上进行优化布局,根据应急场所的特点设定考虑公平性、经济成本性、距离成本性的布局目标并构建布局决策模型。论文重点对考虑应急场所容量与不考虑应急场所容量的两种情况进行探讨,得出两种空间布局方案。研究成果可以为区域范围内危险货物道路运输所涉及的重大危险源风险评估及应急场所选址布局提供一定参考。