桥梁结构涡激共振问题是大跨度桥梁抗风设计的关键问题之一,特别是对于目前国内正在大量修建的大跨度钢箱梁斜拉桥、钢箱梁悬索桥和钢结构连续梁桥,其主梁断面的涡激共振问题已经成为抗风研究的重点。本文以港珠澳大桥和厦漳大桥为工程实例,对分离式钢箱梁斜拉桥和整体式钢箱梁斜拉桥的涡激共振特性进行研究,并对试验结果进行分析。运用《公路桥梁抗风设计规范》提供的方法对两座桥梁的涡振发生风速、竖弯位移及扭转角进行估算,并与试验结果进行对比,验证估算方法的可靠性。运用Scanlan经验线性模型的理论,在已知涡激共振相关试验参数的情况下,对竖弯振动的幅值进行计算,验证相关参数对涡激振动的影响。此外,本文还对坭洲水道桥三个主梁断面涡激共振进行对比分析,通过对动力特性、试验参数、试验结果进行对比,分析竖弯基频、扭转基频、等效质量、等效质量惯矩、气动外形等对桥梁竖弯涡激共振及扭转涡激共振的影响。