长期以来,专线企业在我国公路货运市场占有主导地位,可以以极低的成本与极高的效率完成一项点对点的运输服务。然而,随着公路货运行业竞争的加剧,我国公路货运市场出现了规模小、资源分散、运输效率低下、服务质量差等问题。目前,公路货运联盟和公路货运平台模式的出现,对接了运输的供需双方,对公路货运运力资源的整合起到了重要的作用。目前大部分公路货运平台在接到运输订单时,只是依据单一的价格因素将订单分配给单一的专线企业,这种方法主观性较强,不能使得专线企业根据自身运输网络进行优化,节约运输成本。在此背景下,本文研究了在组合拍卖机制下公路货运平台的订单分配问题。文章首先通过分析公路货运平台建立的客观条件和参与方,公路货运平台交易模式与传统交易模式的区别等,提出了基于组合拍卖机制的订单分配方案；其次分析了货主方与专线企业在组合拍卖过程中的策略,以指导参与双方的决策,并以运输订单能够有效分配给专线企业为目标,构建了基于组合拍卖的订单分配模型并进行扩展；最后通过企业实例说明基于组合拍卖的分配方案在实际中如何应用,为相关企业提供了借鉴。图18幅,表12个,参考文献59篇。