蒸汽管路系统作为介质、能量传递的输送载体,广泛应用于航天航空、船舶、装甲车等大型装备领域,但蒸汽管路减隔振降噪等问题直接影响装备的工作与使用性能,传统管路系统的减振技术,大多数是在管路连接、支承位置使用橡胶阻尼材料,将管道与振动基体隔开以减小振动。然而传统橡胶阻尼材料是高分子材料,复杂环境（高温、高压、腐蚀、高辐射）下其性能将受到严重制约,难以满足恶劣环境下的减振需求。据此,本文采用高性能金属橡胶材料设计蒸汽管路金属橡胶-弹簧组合吊架减振器,可满足在复杂服役条件下装置减隔振的需求。本文围绕金属橡胶-弹簧组合吊架减振器的设计与动态减振性能开展研究,具体内容包括以下几方面:（1）依据某项目蒸汽管路减振的需求,满足减振器刚度与阻尼性能在不同工况下的要求,结合金属橡胶空间螺旋线勾连结构特点,设计一种金属橡胶-弹簧组合吊架减振器。针对所用环形金属橡胶径向非线性特性及压缩变形机理,建立了包含金属橡胶各制备参数的准静态模型和其组合吊架减振器结构等效力学模型,并通过不同相对密度试件对所建模型进行试验验证。（2）针对金属橡胶-弹簧组合吊架减振器中金属橡胶阻尼元件结构易松散、损伤等问题,分析加载循环载荷作用下阻尼元件的细观几何参数变化,并建立以环形件截面畸变为指标。采用动态试验分析密度和丝径在不同振动条件（振幅、频率）下对金属橡胶阻尼性能的影响,确定其最佳工艺路线及最优工艺参数,探讨金属橡胶在动载荷持续作用下的结构可靠性和其阻尼性能的物理机制。（3）为了更精确地表征金属橡胶的非线性力学特性,对金属橡胶-弹簧组合吊架减振器进行变激条件下的动态试验,建立其非线性泛函本构模型,将迟滞曲线分解为弹性恢复力与干摩擦阻尼力的识别方法对其组合吊架减振器做参数识别,得到非线性弹性恢复力系数、阻尼系数和阻尼成分因子等参数。随后,通过对比组合吊架减振器识别参数和实测的变化趋势,验证了参数识别的准确性,对金属橡胶-弹簧组合吊架减振器的理论研究有一定的指导意义。（4）进一步探究金属橡胶-弹簧组合吊架减振器减振性能及高温环境适应性,搭建相应试验平台,通过分析不同激振量级对其组合吊架减振器的结构损耗因子、动刚度及力传递率等性能表征的影响,对比高温与常温下组合吊架减振器系统的振动特性,为金属橡胶-弹簧组合吊架减振器的工程应用提供参考。