改革开放以来,随着我国道路运输业的蓬勃发展、车辆保有量的增加,与之带来的道路交通事故也日愈增加,给人的生命和财产安全带来了巨大的隐患。在城市道路所引发的众多交通事故中,在平面十字交叉口由于货运车辆右转弯行驶所引发的交通事,被称为“右转弯事故”。该类事故是有关于在货运车辆右转弯过程中,因货车刮擦、碰撞、轧压直行或左转弯非机动车或行人,而导致车毁人亡事故屡屡发生。通常在事故发生前车辆处于正常行驶状态、车辆技术性能良好、驾驶员无主观过失行为,而事故发生后产生的危害和影响极其严重,因此这类事故往往被称为“致命一拐”,给人的生命安全带来了极大地隐患,造成了极大的财产损失。为减小汽车列车转弯交通事故的发生,提高半挂汽车列车的通行能力,在分析国内外对汽车列车标准、法规的基础上,结合目前常用的汽车列车通过性评价指标,参考汽车列车通道圆和弯道通过性的标准要求,并利用机动车转弯设计软件Auto Turn分别开展长度为18.10m、16.5m的半挂汽车列车的通过性仿真分析,主要研究半挂牵引车前悬、牵引座前置距、半挂车第一轴轴距等汽车列车结构尺寸变化对半挂汽车列车通过性的影响,并提出改进半挂汽车汽车列车的通过性的建议和意见,研究结果为提高半挂汽车列车的通过性,提升半挂汽车列车的运行安全提供有益的参考。