【摘 要】
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目前散装谷物船配载系统初步配舱工作还没实现自动化,仍然需要人工干预调整分配各舱货物和压载水,才能计算得到符合要求配载方案。为实现散装谷物专运船在一港装卸单一谷物的情况下,自动生成满足稳性、强度、浮态要求的配载方案,采用Excel结合VBA程序,将船舶相关数据存储在各工作簿单元格内,建立数据之间的联系,在选定载重线,输入油水、谷物积载因数参数后,自动查表计算船舶稳性、浮态、强度等指标。通过设置吃水差
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目前散装谷物船配载系统初步配舱工作还没实现自动化,仍然需要人工干预调整分配各舱货物和压载水,才能计算得到符合要求配载方案。为实现散装谷物专运船在一港装卸单一谷物的情况下,自动生成满足稳性、强度、浮态要求的配载方案,采用Excel结合VBA程序,将船舶相关数据存储在各工作簿单元格内,建立数据之间的联系,在选定载重线,输入油水、谷物积载因数参数后,自动查表计算船舶稳性、浮态、强度等指标。通过设置吃水差的要求,该程序可生成满足浮态要求的配载备选方案,并从中依次判断是否满足配载要求,若满足要求则将其选定为该航次配载方案,填制并打印散装谷物船稳性计算专用表格。基于对散装谷物船舶的配载方案研究,设计出辅助散装谷物船舶在实际生产营运中的装载和稳性计算校核的程序,有助于缩小配载方案的试错范围,为进一步实现散装谷物船的自动配载提供理论与实践参考。本文以46000吨级散货船“SEASPARKLE”为例进行了实例计算,设计的散装谷物船自动配载辅助程序有以下功能:1.实现船舶稳性、浮态核算功能;2.自动列出切实可行的配载方案,通过程序确定最终符合要求的配载方案;3.将确定的配载方案生成配载图,并填制打印散装谷物船稳性报告书。
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