随着机动车交通的迅速发展,北京市区近年来新建、扩建了大量的城市干道。这些城市干道将快速通过的机动车交通作为主要服务对象,忽视了步行者的需求。然而实际上,由于种种复杂的原因,在北京城市干道上存在着大量的步行使用者,因此这部分步行者不得不承受较差的步行环境。本论文基于这样的背景,以对北京城市干道步行环境现状问题的研究为基础,进一步分析造成这种矛盾的原因,并试提出相应的解决措施。论文首先简单回顾了欧美国家城市步行环境的发展过程,为分析北京城市干道步行环境问题建立一个宏观的背景,并寻求相应的经验和教训。论文以位于北京西北郊的白颐路为例,运用“行人流原理”等环境质量评测方法,对城市干道的步行环境的服务水平进行了具体研究。提出目前城市干道步行环境存在两大问题:一、以人行道空间为主的“城市干道两侧主体步行空间”,存在空间不连续、缺乏领域感、部分设施服务等级过低等问题;二、以人行横道、公交车站等为主的“进入主体步行空间的交接性步行设施”,存在缺乏安全性和方便性的问题。论文从宏观的角度分析了导致北京城市干道步行环境问题的两个主要原因:一、“大院”林立的城市用地特点导致大量步行人流集中在城市干道;二、城市道路规划设计过程中,在将快速机动车交通作为城市干道主要功能的同时,忽视了步行者的需求。针对上述原因,论文引入了“复合型林荫大道”的道路设计理念。该理念强调城市干道步行领域的建设和营造,致力于调和城市干道快速穿过型交通和步行为主的低速交通之间的矛盾,从而形成丰富而人性化的城市道路步行环境。最后,论文针对如何改善北京城市干道的步行环境,提出了若干规划设计方面的具体建议。