目前,我国生产和应用的汽车内燃机滤清器滤质(过滤材料)产品以纸制滤质为主,纸制滤质的过滤效率高、容污量少、阻力大、降低了滤清器的使用寿命。以非织造材料为基材的过滤材料,过滤效率高、使用寿命长、容污量大、阻力小,可以有效清除燃油中的杂质,提高燃油使用效率,进而减少汽车尾气对环境造成的污染,因此探索和研制具有高过滤效率及较长使用寿命的以非织造布为基材的汽车滤清器滤质,具有很大的经济价值和深远的社会意义。本课题的研究重点有两个部分:1、对针刺非织造布与PVDF树脂复合而成的用于汽车内燃机滤清器滤质的复合材料进行加工工艺的研究和分析;2、对内燃机滤清器用复合材料的结构与过滤性能、褶皱性能、力学性能和吸油性能等进行研究和分析。研制新型车用燃油过滤材料。在课题中,首先对国外的燃油过滤器用的过滤材料进行剖析,在此基础上,研制了三种不同的体积密度、纤维细度的聚酯针刺非织造基材。为了提高其过滤燃油的性能和结构的稳定性,对不同的聚酯针刺非织造基材分别采用两种不同的树脂(聚偏二氟乙烯(PVDF)和聚醚砜(PES))进行了浸润处理。通过对燃油过滤材料试样的孔径、孔径分布对过滤性能的影响进行讨论,以及对浸润工艺、褶皱性能、力学性能、吸油性能等综合性能的比较,得出采用9.9 tex、6.6 tex、4.4 tex三种纤维细度,其混合比分别为50%、40%和10%的涤纶纤维研制的针刺过滤材料基材,并浸入40%的PVDF制得的复合材料(G)的性能为最佳。本论文的研究得到以下结论:1.针刺布体积密度的大小和复合材料中所浸润树脂的百分比含量是决定PVDF/针刺非织造布复合材料过滤效率性能、使用寿命的主要因素。2.针刺非织造布体积密度的增大有利于基布孔径分布的均匀。3.PVDF/针刺非织造布复合材料中PVDF百分比含量的大小可有效地控制复合材料结构中的孔径分布和孔径的大小。4.复合材料的强力随着针刺非织造布体积密度的增加呈现增大的趋势,随PVDF占复合材料百分比含量的增大而增大。5.研究发现,褶皱性能随着PVDF所占复合材料百分比含量的增加呈现先增大后减小的趋势,而随着针刺基布体积密度的增加褶皱性呈现出先减小后增大的趋势。通过对本课题的研究,实验所研制的G试样在孔径及孔径分布、褶皱性能、吸油性能、力学性能、过滤阻力、过滤效率等方面均达到用户要求,并已投入中试。为此,本课题对树脂/针刺非织造布复合材料在高效率新型汽车燃油滤清器滤质开发研究方面所作的工作是有意义的。