基于异质学术超网的文献评价算法

来源 :浙江工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tcrct
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
Internet的出现对于人们的日常生活产生了巨大的影响,从之前人们通过报刊杂志进行手工查询信息到现在通过搜索引擎快速地获得信息,网络彻底改变了人们获取信息的方式。Internet目前是最广为人知且规模最大的信息源,人们可以很方便地搜索和访问信息。然而,网络的高速发展也给人们带来了烦恼。网络上有海量数据,并且数据量还在不断增长。海量的数据中必然会存在着许多质量低下,甚至带有误导性的信息资源。这会给人们使用网络挖掘有用信息增加了许多难度。目前,在学术界,随着互联网的发展,越来越多的学术资源通过网络进行交流,网络中学术资源呈爆炸式增长。对于研究者而言,在科学文献数量急剧增加的情况下,如何准确地找到对自己有用的高价值论文已经成为了一大难题。对科学论文价值的自动学术评价研究具有很大的现实意义。  目前的学术研究试图利用异质学术网络的结构来改善单一网络的学术评价效果。这些研究方法假设学术对象之间存在着互增强关系,比如,论文的价值会受到作者重要性和刊物权威性的影响。现有的大量研究方法利用异质学术网络中不同学术对象间多元多维关系,这些方法都把学术网络中“论文-作者-刊物”三元关系扁平地投影成“论文-作者”、“论文-刊物”、“作者-刊物”三组二元关系,该做法极易造成信息丢失,同时也会影响到评价效果。  本文提出了科学论文评价的新算法,该算法将科学论文数据间多元多维关系建模成异质学术超网,并在此基础上利用学术对象间互增强关系对学术对象的价值进行评价。一般利用无向同质超图来反映同类学术对象间关系,本文方法将无向超图拓展到有向超网。异质学术超网模型中,利用论文引用关系、作者合作关系分别构建论文引用超网和作者引用超网,论文和作者之间的多元关系则建模成异质超图。根据异质语义学术超网中学术对象间的互增强关系,在算法迭代计算中,论文的权威度主要来自三个部分,分别是来自论文引用超网上施引论文的权威度、来自论文-作者异质超图上该论文合作者的重要度,以及来自每篇论文的先验权威度。  由于现有的学术评价方法缺少统一合理的实验环境,不同算法间的性能和效果的比较变成一个困难的问题。因此,本文利用ACL Anthology Network建立标准的评测环境,并在此环境上进行大量实验。本文选取了具有代表性的异质学术网络评价算法作为对比对象,分别是CoRank算法、FutureRank算法,以及P-Rank算法,同时,PageRank算法和RandHITS算法作为对比实验。实验结果表明,使用异质学术网络建模论文、作者间多元多维关系有助于改善论文评价效果,而且异质学术超网对于科学文献数据库中的多维多元关系有更好的建模能力。本文所提出的学术评价算法对比典型的异质网络排序算法CoRank和FutureRank算法,返回结果更加贴近于金标准。
其他文献
制粒过程是现代饲料生产中的最常见的工艺之一,为了获得质量稳定的产品和最大化的生产效率,制粒机调质温度以及主机电流必须准确地控制在期望值附近。因此设计基于先进控制算
学位
射频识别(Radio Frequency Identification,RFID)技术提供了一种新的、快速有效地采集装配现场生产数据的方法,为精确监控产品的装配过程奠定了数据基础。本文研究了将RFID技
随着电力电子技术和变流技术的发展,基于变流技术的电机试验电源的设计与研发越来越受到重视。新型的电机试验电源控制器需要同时具备变流控制和电机试验控制的能力。其控制
随着电力产业的不断发展,用电需求的大大提高,广大工矿企业、公用设施、智能大厦等在满足用电的同时,在如何安全、高效的使用电能方面提出了更高的要求。本文从应用的角度出
学位
信息技术和网络技术的发展推动了运动控制系统向智能化、网络化、信息化的发展,以太网技术的广泛通用性使得通过实时以太网来构建运动控制网络系统成为了热门的研究方向。EPA
知识网理论是东南大学严洪森教授在2000年提出的理论,其目的要解决现有制造模式中存在的模式单一、缺乏灵活性、不能满足制造企业多样性的需求以及重复研发等问题。十年来,知
质子交换膜燃料电池(PEMFC)是21世纪最具发展前景的新能源技术之一。PEMFC电堆内部的温度分布状况对维持电堆正常稳定工作有着重要的影响。温度升高,电池性能提高,但温度过高,又会造成干膜导致电池性能下降。因此保持一个合适的温度,对保持电池的性能是非常重要的。为了改进PEMFC系统的性能,将电堆的温度控制在最佳工作点是非常必要的。本文基于PEMFC运行过程和能量守恒建立温度模型,并且设计了基于预
现代城市的交通系统是一个开放的、不确定的、动态复杂的巨系统。城市交通突发事件属于事故灾害研究范畴,是突发事件领域的重要组成部分。鉴于目前城市交通突发事件的频繁发生