长江航运在重庆市国民经济发展、对外贸易、促进经济可持续发展等方面具有极其重要和不可替代的作用。三峡大坝修筑后,显著改善了长江上游的航运条件,水路运输成本显著下降,增加了水路运输同其他运输方式的竞争能力,极大地促进了重庆航运业的发展。根据三峡工程建设进度安排,三峡船闸2006年10月起将进行为期一年的建设期。按照设计施工方案,施工期间三峡船闸将单线运行,船闸通过能力大幅下降,碍断航问题将对重庆市的经济建设造成重大影响。据测算,在为期一年多的改建施工期间,船闸通过能力将只有正常情况的40%左右,届时船闸实际通过能力将远远小于实际过闸需求,翻坝分流在所难免。本文从社会损失最小的角度出发,对三峡大坝对重庆市货运的影响进行分析,首先对过闸的客货情况进行统计,找出问题所在,并经过查找对重庆市统计年鉴,预测出重庆市未来几年的过闸需求量,并根据预测值,结合相关政策,对提高过闸能力提出一系列方法和模型。本文研究的主要问题为:过闸现状;过闸货物分类;过闸船舶分类;船闸通过能力与船舶过闸时间参数;船舶过闸编组作业优化模型;船闸通过能力不足对策。通过研究得出测算出:船舶过闸能力、实际过闸船舶和客货运量、船舶过闸等待时间和损失估计,并提出:船舶过闸编组作业优化模型、翻坝运输方案、改善运输的其他措施等解决方案。