由于我国民用航空业务量的持续高速增长,许多机场的设施容量已达到饱和或接近饱和。南京禄口国际机场作为长三角地区等级较高、硬件设施及发展前景都比较好的主要机场之一,进出港航班和旅客、货物吞吐量逐年上升。由于民航机场运行具有季节波动的特点,虽然南京机场目前未达到设计容量,但在部分时段内进入运行的高密度阶段,机场的保障力量可能出现难以调配的现象,影响系统服务质量。　　 为解决上述问题,我们对南京禄口机场的运行状况和发展趋势进行分析,同时建立模型测算南京机场的运行能力,以定量的方式衡量机场现有运作指标能否适应今后的要求,并为机场今后发展提供依据。　　 本文运用统计学方法和运筹学的排队原理分别对机场的发展趋势和运行保障进行测算,在机场的综合保障系统中分离出可以定量分析的泊位运行系统进行研究,是把管理科学理论运用于实践的一个尝试。　　 首先对机场发展环境、现状以及趋势进行分析,主要是民用航空以及机场的行业发展现状综述,包括南京机场周边地域的机场也就是行业内竞争者的影响。这部分因素属于机场运行系统的外部因素,也是不可控因素。行业发展和地区经济对于南京机场运行的影响通过机场航班及客货吞吐量的变化体现出来,使用统计学的趋势预测得到的结果可以作为南京机场今后市场发展要求的参考。　　 其次陈述南京机场的航班运行流程与运行状态,使用运筹学的排队原理,以机场泊位运行系统为对象建立排队模型,界定建立模型的对象和要素。运用非参数检验的方法对运行数据进行处理,检验航班到达分布和机场泊位服务时间分布,根据分布特征判断排队系统的种类,再使用相应的排队模型进行数学推算或用软件模拟,得到机场泊位系统保障能力的参数特征,并对计算结果进行评析,分析运行系统是否满足当前机场吞吐量的要求。　　 最后结合机场运行的实际情况,对机场泊位运行系统的模型进行还原,根据第二章的趋势预测分析讨论机场在发展中面临的局势,运行指标能否满足发展需求以及可以采取的应对措施。