最近几十年，随着环境法规中对汽油和柴油中硫含量的要求极限越来越低，而高硫和劣质原油所占原油的比重越来越高，要求燃油向无铅、低硫、低芳烃和高辛烷值方向发展，是今后燃油的生产方向。因此，需要改进加氢脱硫处理过程和研制具有更高脱硫活性的催化剂，但改进加氢脱硫处理过程需要大量的设备和资金投入，相比之下，开发出具有高活性的加氢脱硫催化新材料，更为人们所关注。 在化工催化领域中纳米粒子因其颗粒小、比表面积大、表面存在大量的空价原子而具有很高的表面活性，有利于提高催化剂的高选择性和高反应活性，引起了催化工作者的重视。γ-Al<,2>O<,3>因其熔点高、比表面积大、机械性能优良、价格低廉，作为催化剂载体广泛应用于石油化工领域。 本文依据氢氧化铝制备的传统工艺，采用NaAlO<,2>-CO<,2>法在旋转填料床中制备氧化铝的前驱体(拟薄水铝石)，经焙烧后制得纳米纤维状γ-Al<,2>O<,3>，考察了制备条件对产品的结构和粒子形貌的影响；将本法制备的纳米活性氧化铝作为催化剂载体，制备出纳米Ni/γ-Al<,2>O<,3>负载型加氢脱硫催化剂，考察了催化剂制备条件对催化剂结构及形貌的影响；并将其应用于噻吩和环己烷为模型化合物的加氢脱硫反应中，对其催化性能进行了初步研究。 实验研究结果表明：以纳米纤维状γ-Al<,2>O<,3>为载体，利用工艺路线简单的等体积浸渍法可以制备出纳米级催化剂，平均粒径为10nm～20nm，比表面积在130m<2>/g以上，活性组分主要为Ni元素的氧化物；当浸渍液浓度为8％时，活性组分在载体上的分散比较均匀，粒子大小一致，对载体的覆盖比较完全；浸渍时间为16h时，负载效果较好，随浸渍时间的延长，催化剂比表面积减小呈平缓趋势；焙烧温度为500℃时，催化剂形貌最佳，活性组分粒子在催化剂表面均匀分布，平均粒径在10nm～20nm，没有发生团聚等现象。随着Ni负载量的增大，催化剂的脱硫活性先升高后降低，Ni负载量为16wt％时噻吩具有最高的转化率；反应温度的改变对噻吩加氢脱硫转化率有较大的影响，反应转化率随着温度的升高而升高，到达340℃后转化率保持不变；反应压力与反应转化率没有定量的关系，当到达一定压力后，转化率与压力的增大没有定量关系；前体焙烧温度对催化剂活性也有一定的影响。