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十一五期间ˋ河北省高速公路得到飞速发展ˋ截止2010年全省高速公路通车里程突破4000公里ˋ位居全国第三河北地处京津要地ˋ特殊的区位凸显出河北交通的重要地位ˋ随着京津冀地区经济一体化进程的加快ˋ河北省与京津之间的交通联系也日益紧密2013年5月22日ˋ北京市与河北省签署的2013至2015年合作框架协议正式将石家庄衡水沧州纳入规划ˋ最终形成了1+9+3模式ˋ京津冀交通一体化进程也将全面推进ˋ届时河北省将成为首都经济圈经济发展的重要一极高速公路是经济发展的重要基础设施ˋ事关整个首都经济圈的经济发展大局因此ˋ探讨构建一套适合河北省省情的高速公路管理模式显得尤为重要本文在分析国内外高速公路管理模式研究状况基础上ˋ介绍了河北省高速公路管理体制的发展历程ˋ并对现行管理模式进行了SWOT分析ˋ概括总结出河北省现行管理模式存在的不足重点部分是结合高速公路规模化集成化的发展趋势ˋ提出了应按产权清晰权责明确政企分开管理科学的要求组建高速公路集团ˋ并构建出高速公路集团化管理模式的基本框架ˋ即集团公司---经理层---各子公司控股公司参股公司为主体的母子公司体系的三级专业化管理架构从集团化构建的意义原则母子公司职能的定位集团化管理的内容及政府的宏观管理职能等方面系统的论述了集团化管理模式的框架通过对部分省份集团化初步实践的分析ˋ运用Fuzzy AHP方法建立高速公路管理模式综合评价模型ˋ并进一步来说明集团化模式的优势ˋ同时还阐明了该模式在河北省实施的可行性本文的研究将对完善和丰富河北省高速公路的管理具有重要的开拓意义ˋ对促进河北省交通事业和经济的发展具有一定的指导作用