大跨径连续刚构桥因其独特的结构特点和建设优势,近些年受到诸多桥梁建设者的青睐,是目前较为广泛的桥型之一。但由于设计不完善、施工不合理、养护不到位等诸多原因,使得该桥型建成一段时间后总会出现各种运营病害,比如跨中持续下挠、底板腹板裂缝等,这些病害的影响因素有很多,病害之间又会相互影响,致使形成恶性循环。各种病害已经在一定程度上限制了该桥型的继续发展,给众多桥梁建设者带来了严峻的考验。上世纪后半叶始,国内外一大批学者投入到了该桥型加固方法的研究,他们提出了粘贴加固法、增大截面加固法以及体外预应力加固法等,为后人进行加固设计提供了宝贵的实践经验和理论支持。本文主要研究内容如下:(1)查阅国内外相关文献,总结了大跨径连续刚构桥病害机理以及相应的加固方法,重点分析了箱梁跨中下挠原因和各种裂缝发生原因、发生位置以及对桥梁承载力的影响,针对不同病害整理出合适的加固方法,发现目前提载加固主要采用体外预应力加固法,而对裂缝的处理与其他桥型大同小异。(2)结合本文研究课题,以传统体外预应力加固法为基础,分析了其优点和不足,提出了在箱室内增加中腹板并在中腹板内施加预应力的加固法方法,这种方法能有效改善传统体外预应力加固法的相关缺点,比如说预应力损失较大、后期预应力钢筋养护难,容易产生二次应力等,同时对桥梁抗弯、抗剪具有良好的加固效果。(3)以云南某桥为研究对象,针对该桥运营病害,采用有限元软件建立传统体外预应力加固法和加中腹板加固法的模型,根据计算结果,提取两种加固模型计算后的控制截面弯矩、剪力、应力等参数,分析对比了两种加固法对该桥的提载加固效果,证明了加中腹板加固法在理论上的可行性。(4)基于加中腹板加固法理论可行性的研究成果,通过诸多模型计算结果,分析了腹板尺寸以及布置对加固效果的影响,发现只增加腹板厚度不增加钢束情况下,腹板厚度与提载幅度成反比关系,若增加腹板厚度的同时相应增加钢束,则高厚比在一定的区间内,加固效果较为良好,此外,通过对腹板布置建模分析,发现增加单腹板加固效果强于加双中腹板,望对类似加固工程提供参考。