随着我国经济和城市化进程的快速发展，传统的城市设计已无法满足城市发展的需要，从而出现很多“城市病”，而交通问题则是日益严重。　　城市立交作为城市道路网系统中重要的部分，很多时候对城市交通运行状态起到了决定性的作用。城市立交为两条以上道路更高效地起到了交通转换的作用，也在城市路网中发挥了越来越重要的作用。　　然而现在城市立交设计的条件越来越受限制，如相交道路的交通条件、路网中节点间距离、投资、周边的地形地物、环评以及景观等诸多条件的限制，随着城市中机动车保有量的增加，很多道路节点采用平面交叉已不能满足交通需求，因此城市立交的设计任务越来越艰巨，需要更全面的综合比较各种受控因素后确定最优方案，否则可能对社会发展带来问题。　　为了缓解城市交通的拥挤状态，最大程度保证城市交通的畅通运行，城市立交应被广泛的应用于城市建设中来。本文主要对城市立交的历史背景、立交分类、立交选型进行了基础研究。　　本文以“北京市西外大街西延（东翠路-五环路）市政配套工程”中的实例为研究主体，从北京市快速路系统中立体交叉发展历史角度出发，在尊重历史、结合现状、考虑对居住区的影响、分析造价、立交形态等多方面进行基础研究，并将立交的评价指标进行量化，能在工程实际中更快捷、更全面的对立交选型进行确定，为今后城市道路立体交叉设计提供一定的参考。