粘滞阻尼墙是一种新型减振消能元件。与其它阻尼器相比,粘滞阻尼墙可充分利用墙体所提供的空间,产生足够大的阻尼力;既适合新建工程的减振设计,又能用于现有结构的抗震加固,且安装方便、维护成本低,是目前较为理想的阻尼消能元件。 为了研究粘滞阻尼墙结构的动力特性和抗震性能,了解设置粘滞阻尼墙后对框架内力的影响;为此本文设计了两榀框架模型进行动力性能试验,考察粘滞阻尼墙结构的性能与振动频率、位移幅值等相关因素之间的关系;探讨其破坏形态、受力机理、滞回特性以及耗能能力。试验研究表明:设置了粘滞阻尼墙之后,能够提高框架结构的耗能能力、承载力以及刚度;同时也显著地改变了框架结构的内力。 本文提出了粘滞阻尼墙结构的有限元计算模型,并利用有限元软件SAP2000对本文试验进行全过程有限元模拟,并通过已有的试验结果与有限元的分析结果进行比较,以验证该有限元模型的正确性,通过比较的结果可以表明本文所提出的粘滞阻尼墙有限元计算模型以及相关研究分析方法是比较合理的。同时为此类结构的分析研究奠定了基础。 本文把粘滞阻尼墙结构分别以层模型和杆系模型进行理论分析,研究其在简谐位移荷载作用下,结构最大响应与附加阻尼比之间关系,以及设置粘滞阻尼墙后,框架内力的变化规律。并在试验分析与理论分析的基础上,提出粘滞阻尼墙结构的实用设计方法。