【摘 要】
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滚动轴承作为机车车辆的关键部件,其运转状态是否良好直接关系到铁路运行的安全.特别是随着高速重载的提出,对铁路运行安全的要求也越来越高,能够及时准确的检测出失效的滚动
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滚动轴承作为机车车辆的关键部件,其运转状态是否良好直接关系到铁路运行的安全.特别是随着高速重载的提出,对铁路运行安全的要求也越来越高,能够及时准确的检测出失效的滚动轴承,一直是铁路部门安全检测最重要的工作之一.因此对滚动轴承检测系统和故障诊断技术的研究具有十分重要的意义.该文首先分析了滚动轴承的发热因素,建立了轴承的热传递计算模型,并对温度场进行了简单的分析;分析了轴承的内、外圈和滚动体上有一个损伤点对轴承振动频谱特性的影响,在综合考虑损伤点运动和载荷分布不均等因素影响的基础上,推导了轴承故障特征频率公式,提出了包络频谱分析模型.在建立模型的基础上,提出了包括温度信号和振动信号的多参数测量方法,设计了一个基于CAN总线和USB总线的检测系统,该系统综合了现场总线技术和USB总线技术,可以实现振动信号和温度信号的采集、传输以及转储、显示等功能,达到多点测量和多参数诊断的效果.最后,利用ADAMS建立了仿真模型,直观的观察故障状态下的运动状态,并以DK3型动车为例,通过参考相关文献数据,验证了模型的正确性和有效性.通过本文的论证与分析,证明了设计一个基于CAN-USB总线的机车滚动轴承检测系统的可行性,以及利用滚动轴承振动模型分析故障所在、利用热分析模型确定某一检测点温度理论值的有效性.
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