小汽车数量的日益增长给城市带来了各种问题，一方面，我们要促进小汽车的发展，毕竟国民经济的发展需要汽车工业作为支柱产业;另一方面，我们却需要做出合理的限制，以求公共交通和私人汽车发展的平衡，达到人车共存，空间共享的和谐局面。 该文以广州城市居住小区中小汽车的停车问题为研究对象，通过多方面数据调研，并且结合国内外相关领域研究的归纳与总结，从停车指标、停车布局、动态交通组织以及停车环境等方面探讨居住小区的停车问题，通过研究剖析居住小区停车模式，提出较为合理解决停车问题的办法和对策。 该文共分五章:绪论,从居住小区停车难问题开始，提出研究目的和意义；第一章对小汽车停车问题产生的背景及发展趋势进行分析，主要阐述了广州城市居住小区停车状况及存在问题；第二章通过对国内外居住停车规划和理论发展的历程研究，探讨对解决停车问题的这些理论依据及启示；第三章通过对广州城市居住小区停车现状进行调查，以广州城市中心区(老八区)及近郊范围较代表性商品楼盘作为主要调研对象，总结现状停车模式存在的问题及停车模式对居住环境的影响；第四章通过剖析影响居住小区停车模式的控制因素，探讨停车模式的利弊及应用，提出停车模式选择的建议，明确停车模式的选择应从居住小区的整体利益出发，以改善居住小区的交通环境为目的，综合考虑土地资源及开发价值的因素，才能评价停车模式选择的必要性和可能性；第五章通过案例分析以实际工程的角度对该文的理论进行归纳应用，提供一些解决办法。 该文最后对公交导向开发[TOD(Transit-OrientedDevelopment)]策略和机械式立体停车趋势进行了阐述，提出创造良好的居住环境就必须正视停车供给与停车需求的平衡问题，认为未来的停车发展应是可持续的发展。