汽车给人们生活带来方便,舒适的同时,车内空气污染物也严重影响了人们的身心健康,随着人们安全意识的提高,人们对车内空气质量问题也日益重视。本文针对这种情况,研究并开发了能吸附有害气体,改善车内空气品质等多功能汽车内饰面料,主要研究内容如下：1.首先,以腈纶织物为原料制备预氧化织物,研究了预氧化温度、预氧化时间、织物收缩率等主要工艺参数对预氧化织物的影响,并结合XRD表征预氧化织物的环化度,通过正交分析法得出最佳预氧化工艺参数：预氧化温度为250。C、预氧化时间为30min、织物的收缩率15%。同时,选取几组不同环化度的预氧化织物制备活性炭纤维布,得出环化度高的预氧化织物,所制备活性炭纤维布的得率比较高。2.其次,以最佳工艺条件下制备的预氧化织物为原料,采用化学活化法制备活性炭纤维布。以碘吸附值、亚甲基蓝吸附值为衡量标准,研究了活化温度、磷酸浓度、浸渍时间以及活化时间等工艺条件对活性炭纤维布的性能影响；采用正交试验分析法,得出最佳的工艺参数：活化温度650℃、浸渍时间16h、磷酸浓度15%、活化时间30min,此条件制备的活性炭纤维布的亚甲基蓝吸附值为162.08mg/g,碘吸附值为1593.85mg/g。采用SEM扫描电镜对最佳条件下的活性炭纤维的表面形貌进行表征,结果表明纤维上有大量的微孔。3.活性炭纤维布具有很大的比表面积,能吸附各种有害物质,但它主要是物理吸附,不能彻底地氧化有害物质,而纳米Ti02是新型的光催化材料,本文结合两者的优势,采用液相沉积法在优选的活性炭纤维表面沉积Ti02,以光催化降解亚甲基蓝为衡量标准,研究氟钛酸铵与硼酸的摩尔比、沉积时间、煅烧温度等工艺参数对Ti02光催化性能的影响,采用单因素分析法,得出最佳的工艺参数：氟钛酸铵与硼酸的摩尔比为1：3(即0.1mol/L:0.3mol/L),沉积的时间为15h,煅烧温度为400℃。此条件下制备的薄膜对亚甲基蓝的降解性能最好,在1h内对亚甲基蓝的降解率能达到86%。4.因为活性炭纤维布力学性能差,而且价格比较贵,将改性后活性炭纤维布与其他面料进行复合,就能发挥活性炭纤维布的优势。本文采用缝纫法,将改性后活性炭纤维布作为中间层与棉织物复合,并且测试了复合面料的各项性能,结果表明：复合面料能发挥光催化性能,降解甲醛,同时还具有较好的阻燃性能和抗菌性能,且这些功能持久性较好。复合面料的力学性能符合汽车内饰的要求,同时还具有优良的透气性能。5.本课题研究的功能性面料,可以应用于汽车内饰,可以作为门板衬、座椅、抱枕、靠枕等包覆面料。