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提高轿车车身开发技术的水平对于提高我国汽车产业的整体核心竞争力有很重要的战略意义。本文应用知识工程的理论到车身设计领域,在深入研究汽车造型和空气动力学的CFD分析的基础上,开展了概念车身局部参数化建模与CFD仿真一体化的方法研究,开发出了一系列基于知识工程的面向CFD分析的概念车身局部参数化设计系统。本文在综合评述国内外知识工程、参数化设计及CFD仿真模拟领域研究成果的基础上,进行了概念车身局部参数化建模与CFD仿真一体化的理论研究;结合KBE知识工程和CFD分析前的模型清理和建模的特点,首次提出了面向CFD分析的车身局部参数化的概念,分析了参数化车身结构设计特点,系统阐述了知识驱动的车身零部件的设计方法,这些方法是实现车身结构设计的参数化、自动化和知识化的重要基础。以轿车底部模型为研究对象,在UG/NX软件平台上开发出实用性较强的知识驱动的“CAS_CFD地板快速设计模块”,通过CFD的模拟和与实际数据的对比,证明该模块在实际使用中具有较强的实用性和准确性。以车轮模型为研究对象,在UG/NX平台上开发了知识驱动的“CAS_CFD轮胎快速成型模块”,将通常的CFD分析所用车轮建模标准化,参数化,使得用户只需要输入轮胎的基本参数(如215/55 R17)即可制作出满足CFD分析的轮胎模型,该系统针对CFD工程师在以往简化车轮模型、几何清理,车轮与地面接触部分特殊处理等问题,使轮胎建模流程简化,缩短建模周期。以三厢轿车尾翼(后扰流板)为研究对象,参照尾翼对轿车高速时的影响以及CFD分析的规律,将尾翼与车身装配布置的知识经验与UG/NX软件平台相结合,开发出了“CAS_CFD轿车尾翼快速设计模块”,针对造型需要加装尾翼的车身设计方案和CFD工程师快速建模分析的需要,将尾翼的设计和与车身的装配关系参数化、自动化,使其设计、修改与CFD分析周期大大缩短,提高了车身设计的效率和分析的准确性。以车身附件后视镜为研究对象,参照人机工程学相关后视镜视界法规及后视镜对外流场的影响因素,将后视镜布置的经验与UG/NX软件平台相结合,开发出了“CAS_CFD后视镜与车身夹角快速计算模块”。该系统结合空气动力学分析,用于计算满足驾驶员视野的左、右后视镜与车身夹角的快速计算,达到降低气动阻力及提高燃油经济性的目的,提高了车身开发效率,产品设计精度和准确性。