在地面建筑设施密集的城市中进行地铁隧道施工,必然会引起地层移动和变形,对周边的建筑物和地下管线造成不利影响。为了探询地铁隧道施工诱发的建筑物损害及其相互作用关系,本文以模型试验、数值模拟和现场量测为研究手段,结合广州地铁六号线东湖站实际工程,重点研究海印电器城建筑物结构由于隧道开挖引起的地层移动和沉降所诱发的结构变形特征,进而确定此种建筑物结构的抗地层移动和沉降变形的控制标准。本文主要开展以下研究工作:(1)由于建筑物基础形式的不同,邻近建筑物与隧道施工的相互影响也是不相同的。基于广州地铁六号线东湖站邻近海印电器城的具体情况,对在条形基础形式的海印电器城下实施隧道施工进行了数值模拟和分析研究,得到了建筑物与隧道的相互影响规律。(2)根据相似理论,进行在有建筑物基础存在的条件下,隧道开挖对地面影响的平面应力相似模型试验,得出地表沉降曲线,与数值模拟相互应证,并通过现场量测数据与数值模拟的对比分析,得出数值模拟结果的正确性。(3)通过建立建筑物弯曲和倾斜变形控制的地面容许沉降和容许土体损失率,来判断地铁隧道施工是否对海印电器城产生损坏,进而确定建筑物的损坏程度,从而采取相应的防护措施。(4)阐述了地铁隧道施工对建筑物影响的评价原则和标准,为将隧道开挖的损害效应控制在合理范围内,提出建筑物安全控制标准。