随着时代的发展,人们对交通的需求已不再局限于其运输功能上,道路景观、行车环境等因素越来越多的受到人们的关注,更希望道路景观与道路本身相互融合,营造出舒适美观的道路行车环境。舒适美观的行车环境不仅能给驾驶员带来轻松的驾驶环境,还能通过景观的变化对驾驶员进行刺激,保证行车安全。目前的研究仅停留在高速公路景观、安全驾驶的独立层面,而没有对二者的关联关系进行深入分析,不能适应驾驶员的需求。基于此,本文立足于高速公路景观与安全驾驶的关联关系,进行了相关研究,建立了高速公路景观与安全驾驶指标之间的函数关系模型,并提出了景观与安全驾驶的研究体系。文章针对目前在道路景观和安全驾驶方面研究的不足,首先在分析山区高速公路景观、动态景观特点的基础上,梳理出了道路景观的不同分类及其特点,并着重阐述了山区高速公路的景观特点,为后景观研究奠定了理论基础;其次重点分析了道路景观对安全驾驶的影响,详述了驾驶员的动态视觉感知特性,认识到驾驶员的注意力会随外部环境的变化而变化的现象,提出了保持外部景观变化处于最佳范围时,外界景观的刺激能够让驾驶员保持良好的精神状态,从而保证安全驾驶,避免发生事故的观点;文章第四章为本文的创新点,分别从客观、主观两个层面对山区高速公路的景观变化进行量化,客观上以静态图片为基础,分别采用LBP、景观布局、宏观色彩三种方法,得到了静态图片的纹理绝对差、结构相对值和色彩绝对值,主观上以动态视频为基础,采用专家打分法对动态视频进行打分;最后,通过进行驾驶模拟实验获得了驾驶员的心率变化曲线,并将四种方法得到的数据与驾驶员心率的变化进行回归分析,发现LBP、景观布局、专家打分法得到的结果与驾驶员心率变化存在关联关系,进而构建了心率与三组数据之间的模型关系,得到了当景观的变化值增大时,驾驶员的心率会出现明显的上升趋势,即增加道路景观中的变化点,可以有效对驾驶员进行刺激,进而降低了交通事故发生的可能性,保证行车安全的结论。