区域航空枢纽是指在民航运输网络中具有重要中转功能和组织功能的大型航空港,是民航运输市场的重要组成部分,是区域内航空客货运的集散中心。区域航空枢纽的构建能促进当地经济的快速发展,以及带动整个周边地区支线机场和民航业持续健康发展。以我国民航行政管理七大区域为研究对象,以复杂网络理论为基础,研究了复杂机场网络下区域航空枢纽构建过程中客、货运枢纽机场的选择标准以及对区域未来客、货运枢纽机场的选择预测,提出了复杂机场网络下区域航空枢纽构建的对策。具体的研究内容包括以下五个方面:1)界定了区域航空枢纽的相关概念;从七大区域的机场网络发展现状、运输规模与增速和机场网络布局等方面分析了我国复杂机场网络的发展现状,指出我国各区域民航运输机场有很强的枢纽特性,枢纽化发展已成为当今民航业发展的趋势。2)分析了我国机场网络的复杂网络特性,根据对机场网络的度与度分布、簇系数和平均路径长度进行分析,得出我国机场网络的规模在增大,机场的通航连接度在增加,机场的通达性在增强,中枢层级结构在提高。3)以民航局官方明确定位的12大枢纽机场为分析对象,在复杂机场网络的基础上,运用重力模型法和平均增长系数法,并借助JAVA分析软件对我国12个枢纽机场客货吞吐量进行分析,分别求出七大区域客货枢纽机场的选择标准。依据各地区客货枢纽机场选择标准对七大区域现有机场进行了枢纽选择。4)以西南地区为例,对我国复杂机场网络下区域未来航空枢纽进行了分析预测。借助回归分析法,对西南地区分别构建客运、货运枢纽机场吞吐量预测模型,并利用模型对西南地区整体客货吞吐量和排名前10位机场的客货吞吐量做了7年期预测,结合第三章的选择标准,分析预测出未来7年内西南地区哪些机场可以发展为区域客货枢纽。5)结合七大区域复杂机场网络发展中存在的问题,分别从政府、机场和航空公司角度提出区域航空枢纽构建的若干对策。