2020年1月初,全球新型冠状病毒肺炎迅速蔓延。随着境外病例输入我国出现小规模暴发,我国疫情防控进入常态化防控,同时疫情不断反弹对居民通勤行为产生了较大变化。本文研究了疫情反弹背景下居民通勤行为的影响、疫情反弹不同阶段居民通勤方式选择、疫情反弹不同阶段居民通勤方式的转移,主要工作如下:（1）应用Likert5级量表、RP＆SP相结合的调查方法,设计出疫情反弹背景下居民通勤行为的调查问卷。采取线上线下相结合的调查方式,线下通过公交站点、地铁站等,获取到有效问卷980份。并对问卷进行了通勤特征基本统计分析和信效度检验。（2）基于计划行为理论建立疫情反弹背景下居民通勤行为结构方程模型深入分析疫情反弹具体特点,在计划行为理论的基础上,考虑疫情风险感知和疫情防控策略潜变量,建立相应的结构方程模型,分析疫情风险感知、居民通勤意向、通勤态度、通勤行为、疫情防控策略之间的相互作用关系,进一步对疫情防控策略提出相应的建议。（3）基于多项Logistic模型建立疫情反弹不同阶段下居民通勤方式选择模型疫情反弹期间对居民通勤行为的影响具有较强的阶段性特点,本文将疫情反弹现象分三个阶段研究,分别为病例输入阶段、蔓延防控阶段、常态化管控阶段,建立相应的多项Logistic回归模型,分析每一阶段个人基本属性、家庭特征、通勤支出、通勤特征对于居民通勤方式选择的影响。（4）基于二项Logistic模型建立疫情反弹不同阶段居民通勤方式转移模型为进一步研究疫情反弹各阶段居民通勤选择的变化行为,建立相应的二项Logistic模型,对疫情前、病例输入阶段、蔓延防控阶段、常态化管控阶段之间公共交通的转移进行分析。发现风险感知对公共交通方式转移向至小汽车和慢行均有显著正向影响,对第二次转移的影响交第一次转移更加显著。第三次转移方向和变量的影响方向均与前两次转移相反。同时本文就疫情反弹背景下居民通勤行为影响进行分析并提出了相应防控策略的建议,对疫情反弹背景下居民通勤方式的选择进行了分析,提出了公交车、非机动车的相关运营策略建议。