由于复合材料具有高比强度、高比模量、良好的抗疲劳性、抗腐蚀性等一系列优点,因此在飞机上得到广泛应用,尤其在直升机上应用更为突出,在某些型号的直升机上复合材料的使用量已超过总重量的50%。飞机复合材料构件绝大多数是通过预浸料叠层固化制造的,因此,铺层的展开对材料下料乃至零件的制造是至关重要的。由于飞机构件外形多存在不可展曲面,要想以较高精度将给定的铺层曲面展开,往往需要对曲面添加剪口或者进行区域分块,并在此基础上对曲面进行近似展开。本文主要对复合材料构件铺层展开剪口及区域划分技术进行了研究,主要工作和成果如下:提出了一种交互方式的对曲面添加剪口的算法。由用户指定需要添加剪口的参考路径,系统据此生成剪口的精确路径。研究多种类型曲面的自适应剪口方式,包括单边界曲面、双边界曲面、多边界曲面、全封闭曲面。其实质是给定一个高斯曲率阈值,把高斯曲率大于该阈值的点作为剪口起始点,生成到边界的最短剪口路径,剪口路径的多少由阈值决定。提出了一种基于离散高斯曲率的区域划分方法。改进了基于伪直母线的区域划分算法,提出了二次整理算法,解决了原算法一次划分后存在过多小片的问题。提出了对已经划分区域曲面的每个小区域二次剪口的方法,提高了曲面展开的质量。开发曲面展开软件模块并集成到CATIA系统中。利用该软件可对复合材料构件铺层曲面进行添加剪口、区域分块等处理,实现满足精度要求的曲面展开,展开结果较为理想。