21世纪以来,由于缆索吊装“新工法”的提出与发展,使缆索吊装法在大跨径上承式混凝土拱桥的应用更为广泛。随着桥梁领域的迅速发展,拱桥的跨度也在不断突破。牛路河特大桥为净跨195m的上承式钢筋混凝土拱桥,主拱圈采用整体截面预制吊装,是同类型桥梁中采用这种工艺的最大跨度拱桥。本文以牛路河特大桥为工程依托,主要研究内容如下:(1)详细描述了牛路河特大桥原设计吊装方案和优化吊装方案的施工工序和设计要点。对原设计吊装方案进行了吊装过程拱肋强度验算和横向稳定性验算。对优化后的吊装方案进行吊装过程强度验算、吊装过程横向稳定验算、合龙后主要工况的“强度-稳定”验算、以及运营阶段的主拱圈的“强度-稳定”验算和竖向刚度验算。(2)通过对比分析两种吊装方案,总结了两种方案在结构安全、环境保护、施工周期等项目上的优缺点。(3)介绍了吊装过程中扣索索力的各种传统计算方法,并通过MidasCivil和BRanalysis有限元软件,计算了采用弹性-刚性支承法、零位移法以及力矩平衡法时每根扣索的初拉力,并且对比分析了各种方法的优缺点;(4)将各种方法计算的索力代入有限元模型进行分析,拱肋局部阶段拉应力超过限值,固采用了基于MidasCivil平台中未知荷载系数的影响矩阵法进行了索力的优化计算,得到了最优索力;(5)通过优化分析方法,得出了牛路河特大桥各扣点处在各个施工阶段的预抬量。