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随着国家对装配式结构的推广与新型节能墙板的高速发展,建筑工业化已经成为我国建筑行业发展转型的必然趋势,蒸压加气混凝土具有质轻高强、保温隔热隔声性能良好、可加工性强、环保利废等优点。目前市面上已有的隔墙条板面临着制作成本高、生产工艺复杂等一系列问题,且以钢筋混凝土为主,自重大、运输安装成本高。论文对新型装配式轻质蒸压加气混凝土(ALC)复合条板的试验研究与理论分析意义重大。基于此,本文旨在研究一种由蒸压加气混凝土块材及无纸面磷石膏板叠合拼装而成的装配式轻质ALC复合条板。该条板由夹芯材料和面板复合而成,通过砌筑的方式组成新型条板,并且各材料协同工作,使得新型复合条板集加气混凝土块材与磷石膏板优点于一身。本文对八组装配式轻质复合条板进行了四分点集中力加载的抗弯性能试验,研究了各复合条板试件破坏形态、破坏机理及抗弯性能,并对装配式轻质ALC复合条板进行了理论分析,主要研究内容如下:(1)对蒸压加气混凝土块材和石膏粘结剂、ALC专用粘结剂进行基本力学性能试验,为装配式轻质条板的抗弯性能及抗弯承载力理论分析提供基础的数据理论支持。试验研究表明:蒸压加气混凝土块材抗压强度平均值为2.78MPa,劈拉强度平均值为0.61MPa,强度等级已达到A2.5。本文用于砌筑的石膏粘结剂和ALC专用粘结剂的各项材料力学性能指标均满足规范《蒸压加气混凝土墙体专用砂浆》JC/T 890-2017中,粘结强度性能指标大于等于0.40MPa的要求,且ALC专用粘结剂的粘结强度优于石膏粘结剂。(2)对八组装配式轻质复合条板进行进行四分点集中力加载的抗弯性能试验研究,得到各复合条板的破坏过程、破坏现象、相应的荷载特征值及位移特征值,分析不同参数设计轻质复合条板的荷载--挠度曲线、截面高度--应变曲线及跨度--挠度曲线等。试验研究表明:试件EXP-1、EXP-2的破坏形式为剪切破坏,试件S-1、S-2、Z-1、Z-2发生弯曲破坏;芯材厚度、粘结剂种类、芯材种类及配筋形式均对复合条板的抗弯性能存在影响。(3)基于Reissner夹层板理论推导出了轻质ALC复合条板的抗弯承载力计算表达式,并用该计算表达式得出的理论计算值与试验值进行比较分析。结果表明:运用Reissner夹层板理论推导并简化抗弯承载力计算表达式,得到的理论值与试验值结果误差很小可忽略不计,该计算表达式可用于装配式轻质ALC复合条板的受弯承载力计算,且计算步骤更为简便。(4)基于铁木辛柯理论推导出了简化的正常使用极限状态下ALC复合条板的跨中挠度理论计算表达式,并与试验值进行对比。结果表明:采用简化的跨中挠度计算表达式得到的理论值与试验值相差较小,两者结果基本吻合,说明该挠度计算表达式可用于装配式轻质ALC复合条板的实际工程设计中,具有一定的参考价值。