混凝土作为一种历史悠久的材料,得到了广泛应用和青睐。但在经济和科技迅猛发展的今天,人们对生活质量的要求越来越高,普通的混凝土已经不能满足人们对建筑材料高抗压、高抗拉、高耐久性的要求。由于北方天气比较寒冷,冬季下雪结冰给交通带来不便。为保证交通运输的舒畅,常在桥、路面撒除冰盐,导致混凝土桥、路面受到除冰盐的侵蚀,给国家和社会造成了巨大的经济损失。本着可持续发展战略和建设节约型社会的方针政策,研究耐盐冻混凝土是有很大意义的。本课题正是针对除冰盐对桥、路面的侵蚀破坏,研究一种由“耐盐冻指标”和“强度指标”双控,抗盐冻、耐久性能优越的高性能混凝土,并将其应用于桥面铺装层、水泥混凝土路面,以防止水泥混凝土桥面和路面因盐冻侵蚀而早期破坏,提高水泥混凝土桥、路面的使用寿命。本文从力学性能和耐盐冻性能两方面着手,对不同配比的混凝土进行对比分析,配制出高性能的耐盐冻混凝土。力学性能研究结果表明:掺加了磨细矿渣粉、硅粉、杜拉纤维的耐盐冻混凝土(PPEK)在7天、28天、90天的立方体抗压强度都高于与其对比的其他混凝土。纤维、硅粉和磨细矿渣粉联合增强作用,增强了试件的抗压强度;掺加纤维、硅粉和磨细矿渣粉后并没有明显提高混凝土的抗折性能。耐久性能研究结果表明:掺加了磨细矿渣粉、硅粉、杜拉纤维的耐盐冻混凝土(PPEK)的抗渗透能力和耐盐冻能力都高于与其对比的其他混凝土。磨细矿渣粉、硅粉的掺入,很大程度上提高了混凝土的密实度。从而PPEK的抗渗等级达到21级,远远高于施工要求的12级。本文通过冻融循环和冻融循环-除冰盐试验,研究了耐盐冻混凝土的耐冻、耐盐冻能力。本文设计的耐盐冻高性能混凝土应用于廊涿高速公路--涿州至旧州段一桥面铺装上,并简要介绍了施工工艺及其过程。