【摘 要】
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该文致力于船舶轴系扭转振动的研究,通过理论计算与激光多普勒扭振测试仪的结合全面了解船舶轴系的扭振模态及各轴段的扭振应力,确保船舶的安全营运. 该文首先根据当量原则把
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该文致力于船舶轴系扭转振动的研究,通过理论计算与激光多普勒扭振测试仪的结合全面了解船舶轴系的扭振模态及各轴段的扭振应力,确保船舶的安全营运. 该文首先根据当量原则把船舶轴系简化成当量系统.运用Holzer试算法,通过"剩余力矩"的计算得到轴系的振型和自由振动频率.运用能量法的原理,计算强迫振动(自由航行)第一质量的振幅和各轴段的扭振应力.并对实例进行了相应的计算.其次,利用激光多普勒扭振测试仪对单机单列单轴系的螺旋桨推进系统进行了扭振测量,分析了测量系统的组成和原理,指出了利用激光多普勒扭振测试仪对实例进行测试的可能的误差来源.最后,通过数据分析,证实理论计算的可靠性,并明确指出,实例轴系不存在转速禁区.
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