随着焊接结构在高速列车转向架中的广泛应用，由焊接缺陷导致发生焊接事故的问题，已经成为工程设计中的一个重要课题。因此了解转向架中典型焊接接头中出现的缺陷类型和力学性质，掌握这些缺陷对结构强度的影响程度，具有重要的实际意义。计算机技术的发展使得数值模拟技术己成为焊接研究领域的一个新方法。本文在有限元理论的基础上，研究了各种焊接缺陷的力学行为。采用弹塑性有限元软件(ANSYS9.0)得到了气孔、裂纹的形态和几何因素对焊接接头中气孔应力集中系数以及裂纹尖端J积分值的影响。从数值分析的结果可以看出，这些因素的改变对气孔应力集中系数和裂纹尖端J积分值都有不同程度的影响。通过这一系列的数值计算，得到了许多对工程应用具有实用价值的结论，从而为进一步研究焊接缺陷对接头的力学性能分析提供了一定的理论基础。最后本文以CW-200转向架的构架为背景，重点分析了裂纹这种典型表面或内部缺陷。利用ANSYS中的壳到体子模型技术，得到不同类型和大小的裂纹缺陷对结构的应力应变影响曲线。根据影响曲线得知：裂纹缺陷对构架的结构强度有很大的影响，它大大降低了转向架构架的使用寿命。因此加强焊接工艺和质量管理避免出现各种焊接缺陷，成为保证转向架安全运行的关键。