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长三角G60科创走廊：多年磨一“剑”，创新策源优势直追国际水平
【机 构】
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中国经济导报
【出 处】
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中国经济导报
【发表日期】
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2022年01期
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汽车产业是许多国家的支柱产业,其产业链条长而宽,对上下游产业的带动能力极强。中国汽车产业产销规模迅速增长的同时,一直存在一个问题,即合资车企一直是中国市场的主导力量。本土车企在创新、研发投入、零部件竞争力和营销服务环节和汽车强国相比处于劣势。然随着国际分工不断向精细化、复杂化和片段化的方向发展,中国汽车产业由于长期从事低端组装环节的产品内分工,存在“低端锁定”的风险。因此,如何破除“低端锁定”,实
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国有企业举办职业教育对于推动现代职业教育高质量发展至关重要。新中国成立以来，我国国有企业举办职业教育经历了起步与发展阶段、剥离与调整阶段、回归与深化阶段。这一历史进程既受外部经济体制变革的影响，也是职业教育内部改革的结果。企业直接办学机制僵化、企业内培训潜力仍未完全释放、政策支持体系不完善是当前掣肘国有企业举办职业教育的现实困顿。展望未来，我国国有企业举办职业教育应走上改革与发展并进的道路，发挥国
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在混凝土中加入防辐射重晶石材料以模拟核电混凝土，设计不同裂缝深度试件，对不跨缝声学参数进行拟合，得出相应试件的截距和声速，利用超声波法首波反相确定相应测点的裂缝声学参数，计算出实测的裂缝深度。在时距法基础上对深度为40～80 mm的裂缝进行计算，分析得出设计裂缝深度与实测裂缝深度相应的误差范围。结果表明，裂缝深度越深，工况越复杂，其误差越大；首波反相方法具有较高准确性。
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自2001年中国加入世贸组织之后,参与全球价值链（Global Value Chain,GVC）为中国装备制造业的发展带来了巨大的经济利润以及技术经验回报,但是中国装备制造业长期被锁定在全球价值链的低端环节,生产活动以高能耗、低附加值的加工、组装活动为主,使碳排放量显著增加。因此,如何在嵌入全球价值链的过程中实现低碳发展已成为中国装备制造业亟待解决的重要问题。本文基于嵌入全球价值链的环境影响效应模
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经过半个世纪的发展,目前中国已成为全球最大的汽车产销国。然而,中国汽车产业依旧面临着国内市场竞争加剧、产能过剩、核心技术缺乏等问题,对外直接投资成为了中国汽车产业摆脱发展困境的重要途径。投资区位选择是企业投资战略中最为重要的组成部分,直接影响到投资活动的成败。因此,对影响中国汽车产业对外直接投资区位选择的相关因素作出研究具有重要意义。本文首先梳理了国内外学者的相关研究成果以及投资区位选择经典理论,
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