非学科类培训机构普遍不顾限令推销大课包

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会议
8Cr4Mo4V钢是一种具有极高承温能力,广泛应用于航空轴承制造的钼系高合金轴承钢。真空热处理具有冷却速度可调,淬火后工件表面质量高和变形程度小等优点,成为8Cr4Mo4V钢轴承套圈热处理的主要工艺。8Cr4Mo4V钢经过传统真空热处理得到回火马氏体以及少量析出碳化物,存在韧性及疲劳性能差的问题。本论文对8Cr4Mo4V钢采用新型真空等温淬火工艺,研究真空等温淬火对其微观组织及力学性能的影响,并确
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G13Cr4Mo4Ni4V钢是一种高温渗碳轴承钢,常用于航空发动机主轴轴承,经渗碳、淬火和回火后,其具有高的表面硬度和强度,但表层韧性较差。本课题通过对渗碳G13Cr4Mo4Ni4V钢进行真空等温淬火(预淬火+等温处理),使表层获得下贝氏体+马氏体复合组织,而心部仍为板条马氏体组织,进一步提高其冲击韧性、疲劳性能和可靠性。为了有助于表层经真空等温淬火和回火后获得更加均匀的组织,首先确定出合适的退火
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高熵合金是一种凭借自身混合熵值较高,易于形成简单固溶体结构的新型合金。高熵合金特殊的结构使其拥有优异的综合性能,近年来引发了众多学者的关注。目前的研究主要方向还是在根据合金性能要求而进行成分设计、优化制备工艺等方面,对于高熵合金涂覆层的强化及后续处理关注较少。论文使用等离子熔覆工艺制备出FeCoCrMn高熵合金涂覆层,研究了不同熔覆电流下的合金组织和性能,优化并获得最佳熔覆电流参数。对参数优化后F
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42Cr Mo钢综合性能良好,调质后具有较高强度和韧性,因此常常被用来制造厚大断面构件,例如盾构机主轴承套圈、机车牵引齿轮、大中型磨具钢等。此类构件受应用环境的影响,通常承受轴向、径向等复合载荷作用,对表面的硬度和耐磨性要求高,同时也需要心部有较强的韧性和抗疲劳的能力。目前国内厚大断面构件的工业化产能有限,对厚大断面钢表面感应淬火的研究较少,极大制约了我国重大装备制造技术的发展。感应淬火是一种重要
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镁合金因其具备良好的比强度、比刚度、导热导电性能、减震性能和易回收等优点,在航空航天、交通运输和3C电子产品等领域具有广泛的应用前景。然而,镁合金绝对强度和弹性模量偏低,限制了其应用。因此,采用颗粒增强方法提高镁合金强度和弹性模量逐渐成为研究热点。本文采用搅拌铸造法制备了Ti颗粒增强的AZ91D镁基复合材料(Tip/AZ91),并通过热压缩模拟实验研究了Tip/AZ91复合材料不同温度、应变速率、
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随着人工骨支架的研究深入,除亲水性、可降解性和生物相容性等基本要求外,支架良好的机械性能、骨诱导性和低密度多孔结构,以及良好的界面结合情况越来越受到重视。制备出一种既满足力学性能要求,又拥有良好骨诱导能力,同时具备足够的宏微观孔隙结构的骨支架是骨组织工程领域亟待解决的问题。为探索一种快速制备力学性能好、结合力强、骨诱导生长容易的多孔结构人工关节涂层的制备工艺,本研究以HA涂层为研究对象,探索在TC
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镍基单晶高温合金已经被广泛应用于先进航空发动机热端部件,随着航空工业的不断创新和发展,第四代镍基单晶高温合金已经开始在工程中应用,与之相关的加工制备技术也在不断发展,其中发展高质量的钎焊技术是重点工作之一。本文针对第四代镍基单晶高温合金开展不同工艺下的焊接实验,并对其焊接后的样品进行微观组织观察以及力学性能测试,分析不同钎焊工艺参数对接头组织演变、元素分布和力学性能的影响。采用座滴润湿性实验研究钎
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在过去的几十年里,介电陶瓷因其超高的功率密度和快速的充放电速率被广泛的应用于各类电容器中。从人类健康和环境友好的角度,人们对无铅铁电陶瓷进行了广泛的研究。钙钛矿结构(ABO3)的钛酸铋钠(Bi0.5Na0.5Ti O3,BNT)是一种具有大剩余极化和高居里温度的无铅铁电材料。然而,高矫顽场和低电击穿强度使BNT难于完全极化,从而限制了其作为储能电介质的应用。一般来说,在BNT晶胞的A位或B位掺杂元
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在我国工业生产生活及制造业、机械工程等行业蓬勃发展的今天,越来越多的零部件因其工作中相应的磨损、腐蚀问题导致失效。本文主要针对矿山机械、水泥设备及运油管道所产生的磨料磨损及相应腐蚀情况进行分析,通过表面强化处理提高其表面耐磨性能及耐腐蚀性能,以期达到延长工件使用寿命、节约经济成本的目的。经过实验得到以下结论:(1)利用控制变量法,研究焊接电流、焊接速度的工艺参数对堆焊层表面成形、表面显微硬度、堆焊
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