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一些年来,日本和美国的轮胎制造商已经或正在用聚酯纤维为胎体增强材料设计和生产子午线轮胎.在欧洲,自20世纪90年代开始以来,高模量、低收缩的尺寸稳定型聚酯(DSP)纤维已大量取代历史上在乘用车轮胎和轻卡车轮胎中占主导地位的人造丝纤维.今天,由于在技术和经济性方面的竞争中聚酯纤维已经赶上了人造丝,这种材料已经取得了在传统子午线轮胎胎体用增强材料中的主导地位.