【摘 要】
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考虑交通网络中出行者不仅具有路径选择偏好,同时具有时间偏好的特征,分别针对出行者是否具有时间或路径选择偏好的4种不同情形,建立相应的交通流分配模型.通过分析这4个模型
【机 构】
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西安交通大学管理学院,机械制造系统工程国家重点实验室,智能网络与网络安全教育部重点实验室,西安工业大学经济管理学院,
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考虑交通网络中出行者不仅具有路径选择偏好,同时具有时间偏好的特征,分别针对出行者是否具有时间或路径选择偏好的4种不同情形,建立相应的交通流分配模型.通过分析这4个模型的性质,分别给出了有效的求解方法.在分析4种不同情形下出行者总出行时间的相互关系基础上,设计了时间诱导和路径诱导策略.最后,以西安市东南郊清明假日交通流分配为例,分别模拟分析了不进行诱导,进行时间诱导,进行路径诱导的情形下高峰期的交通流分配,该实例验证了时间诱导策略与路径诱导策略的有效性.
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