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提出了一种发动机连杆瞬态变形分析的耦合分析法。设计了一个3层径向基神经网络（RBFNN）,来重构活塞组件的二维油膜力,通过连杆的耦合方程,得到了连杆两端的耦合力,进而借助商用有限元软件ANSYS分析了发动机连杆的瞬态变形,同时该耦合方法的有效性被证实。仿真结果表明：在计入二维活塞组件油膜力作用下,连杆最大变形可提前或落后于压缩行程的下止点。