紧凑级轿车也好，小型SUV也罢，适合家用、大空间、低油耗的家用MPV市场却常常被我们忽视。难道是因为车型种类不够多么？其实并不是，究其原因无非两种，一种是类似佳乐、马自达5这样售价较高的进口车型，另一种则是类似于途安、逸致这样外形太传统的MPV。不过杰德的出现打破了这种常规，外观耐看、经济省油、空间利用率也高。虽然现在标配车型14.98万售价刚刚满足我们的标准，但就北京4S店实际优惠1.2万的情况来看，杰德绝对是一款性价比很高并且针对80后的新概念家轿。


　　熟悉的陌生人
　　虽然杰德是一款新车型，但它与第九代思域共用平台，共享部分零件却是不争的事实。由于我本人是第九代思域的车主，对于杰德这款车也会时不时的拿它和思域做比较。杰德为了响应本田的新口号，在保留本田技术为王的基础上，在很多方面都进行了创新研发，比如4+α的V字型座椅滑轨、LED前大灯等。
　　动感精致的X型前脸，修长性感的车身曲线，让杰德看上去没有了家用MPV的臃肿感。设计师通过压低车顶、降低车身高度、以及采用诸多流畅的线条点缀等手法，让杰德的整个车身看起来十分优美。整车车身上玻璃的覆盖面积很大，为车内营造了很好的通透感。D柱收尾干净利索，流畅性感的L型尾灯，配合大面积的后风挡以及恰到好处的镀铬装饰，视觉上沉稳时尚。再加上翡翠绿色的小清新范儿，看起来十分符合年轻人的审美标准。


　　空间的魔术师
　　杰德的内饰分浅色与黑色两种，中控台造型十分规矩精致，不偏不倚。狭长的仪表台采用了全液晶显示，传统的发动机转速表也被融入了其中。虽然营造了很强的科技感，但看着方向盘前方那空空荡荡的实木装饰板却还是有点不太习惯。除了空调之外，其他功能全部整合在多媒体系统里面，而这种多合一功能的触摸显示屏，也越来越多的被广大年轻消费者所接受。
　　“乘员空间最大化，机械空间最小化”是本田MM理念的核心。为此本田在六座版杰德身上尝试了4+α的V字形滑轨设计，意图在有限的空间内能够多装下一个人。这个设计的特别之处就在于第二排那两个独立并可单独折叠的座椅，两个座椅可以沿V字形轨道在170mm的范围内前后滑动，从而给予第三排乘客足够的腿部空间。此外，行李箱盖上方那一小块的黑色天窗，则是为第三排乘客头部空间局促的问题找出的最优解决方案。无论是第二排还是第三排座椅，单独折叠或是打开，基本上都可以在三个步骤之内完成。而操作说明也标注在明显的位置。


　　舒适的缔造者
　　杰德采用了1.8L自吸发动机与5挡自动或CVT变速器进行匹配，发动机仅在汽缸行程上比思域多了0.3mm。杰德的油门踏板调校的比较线性，再加上它1.5吨的车重，初段动力释放并不明显，一直要踩到中段后，车辆才开始缓缓发力。但值得赞扬的是，高配车型上所搭载的这台CVT变速器与发动机的配合相当默契，整个加速过程十分线性，如巧克力一样的丝般顺滑。
　　高速行驶时，杰德的悬挂表现并不像思域那么躁、那么敏感。有的则是沉稳与舒适，驶过细碎颠簸时也过滤得很好，悬挂伸缩迅速利索。三幅式小号方向盘路感清晰，并且指向性也十分出色。在快速通过起伏路面时，底盘对路面的贴服性良好，车内乘员也并不会感觉到抛离感。此外，经过我们在拥堵的市区以及通畅的高速上进行的实际体验，杰德那7.0L/100km的油耗表现也着实令我们满意。
　　它没有全景天窗，发动机只有1.8L，离地间隙也偏低，或许你还有其它吹毛求疵的想法。但在我看来，这些问题并无大碍。杰德真的是一款很适合居家过日子的好车，再加上本田成熟的技术以及过硬的产品质量，作为15万元的新选择，真的值得推荐。