桥梁挂篮中悬臂浇筑施工的质量控制管理

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:soul678
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘要:笔者根据自己多年的工作经验,针对一些工程案例进行了阐述,说明了桥梁上部构造悬臂浇筑施工的质量控制要点的重要性。
  关键词:挂篮;质量;控制
  Abstract: the author according to his many years of work experience, and for some engineering cases were introduced, the upper structure that bridge cantilever construction of the importance of the quality control points.
  Keywords: hanging basket; Quality; control
  
  
  中图分类号:O213.1文献标识码:A 文章编号:
  一、施工准备
  (一)挂篮设计及加工
  挂篮是悬浇箱梁的主要设备,它是沿着轨道行走的活动脚手架及模板支架。就国内外现有的挂篮按结构形式可分为桁架式、三角斜拉带式、预应力束斜拉式、斜拉自锚式;按行走方式可分为滑移式和滚动式;按平衡方式可分为压重式和自锚式。对某一具体工程,应根据梁段分段情况,根據对挂篮的重量、要求承受荷载及施工经验对挂篮进行认真详细的设计。除必须满足强度、刚度、稳定性要求外,还要使其行走、锚固方便可靠,重量不大于设计规定。挂篮由主桁架、锚固、平衡系统及吊杆、纵横梁等部分组成,由工厂或现场根据挂篮设计图纸精心加工而成。
  (二)某工程0 号、1 号块的施工
  挂篮是利用已浇筑的箱梁段作为支撑点,通过桁架等主梁系统、底模系统,人为创造一个工作平台。对于 0 号、1 号块挂篮没有支撑点或支撑长度不够,需采用其他方式浇筑。一般采用扇形托架浇筑。扇形托架可用万能杆件、贝雷片或其他装配式杆件组成,托架可支撑在桥墩基础承台上或墩身上。托架除须满足承重强度要求外,还须具有一定的刚度,各连续点应连接紧密,螺栓旋紧,以减少变形,防止梁段下沉和裂缝。
  (三)临时固结
  对于连续箱梁,梁与墩未固结在一起,施工时,两侧悬浇施工难以保持绝对平衡,必须在施工中采取临时固结措施,使梁具有抗弯能力。临时固结一般采用在支座两侧临时加预应力筋,梁和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块。将梁固结在桥墩上,使梁具有一定的抗弯能力。在条件成熟时,再采用静态破碎方法,解除固结。
  二、悬臂浇筑施工中应注意要点
  第一,主梁各部分的长度由主梁的形式、跨径、墩宽、挂篮的形式以及施工周期来确定。
  0 号段长度一般为 5~20m ,悬浇分段长度一般为 3~5m 。
  第二,桥墩顶梁段及桥墩顶附近梁段施工时,可采用托架或膺架为支架就地浇筑混凝土。托架或膺架应经过设计,计算弹性及非弹性变形。
  第三,在梁段混凝土浇筑前,应对挂篮(托架或膺架)、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理情况进行全面检查,经确认后方可浇筑。
  第四,悬臂施工过程中,若梁身与墩身采用非刚性连接,为保证结构的稳定性,悬臂梁桥和连续梁桥应实施 0 号块梁段与桥墩间临时固结支承措施,对于刚性连接的 T 型刚构、连续刚构梁,因结构本身已具有一定的抗弯能力,可根据设计和施工要求在墩旁架设临时托架等方法进行施工。
  第五,挂篮安装时应保证安全、稳定、可靠。挂篮的主纵横梁的分联和移动操作应特别精心,以防急剧的塌落和倾覆。浇筑混凝土时,后端应锚固于已完成的梁段上,后锚和移动架可采取保险锚、保险索或保险手拉葫芦等安全措施。挂篮桁架在已完成的梁段上行走时,应于后端压重稳定。挂篮桁架行走和浇筑混凝土时的稳定系数,均不得小于 1.50。挂篮组拼后,全面检查安装质量,并对挂篮进行试压,以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇段重量的 1.3 倍考虑。挂篮试压通常采用水箱加压法、试验台加压法及砂袋法。
  第六,桥墩两侧梁段悬臂施工进度应对称、平衡,实际不平衡偏差不超过设计要求值。设计无要求时,其两端允许的不平衡重量最大不得超过一个梁段的底板自重。
  第七,悬臂浇筑前端底板和桥面的标高,应根据挂篮前端的垂直变形及预拱设置,施工过程中要对实际高程进行监测,如与设计值有较大出入时,应会同有关部门查明原因进行调整。
  第八,安装模板后,应严格核准中心位置及标高、校正中线。组装模板并校正中线、外模及框架的长庋和高度应能适应各节段的变化。内模由侧模、顶模和内框架组成,应便于拆模和修改。如上一节段施工后出现中线或高程误差需要调整时,应在模板安装时予以调整。模板和前一节段的混凝土面应平整密贴。
  第九,安装预应力预留管道时,应保证管道联结紧密、管道定位准确。放置预应力管道时要注意和前一段的管道联结接头严密对准,并用胶布包贴,防止灰浆渗入管道,还应设置足够的定位钢筋,以保证预留管道在浇筑混凝土过程中位置正确,线形和顺。纵向预应力管道用塑料波纹管时必须设置塑料内衬管,内衬管外径可比波纹管内径小 3~4m m。定位钢筋的纵向水平间距≤100cm ,曲线段间距≤50cm 。
  第十,挂篮行走前要测定已完成节段梁端标高,并定出箱梁中轴线,当解除挂篮的后锚固后,挂篮沿箱梁中轴线对向两,每前进 50cm 作一次同步观测,防止挂篮转角、偏位造成挂篮受扭。
  第十一,箱梁梁段混凝土浇筑,可视箱梁截面高度情况采用一次或二次浇筑法。无论采用何种方法浇筑,梁段自重误差应在±3% 范围内。采用一次浇筑法,可在箱梁顶板中部留一窗口,以供浇筑底板混凝土,待浇好底板后立即补焊钢筋封洞,并同时浇筑肋板混凝土,最后浇筑顶板混凝土,一次完成。浇筑肋板混凝土时,两侧肋板应同时分层进行。浇筑顶板及翼板混凝土时,应从外侧一次完成,以防发生裂纹。当采用两次浇筑时,各梁段的施工应错开。箱梁分层浇筑时,底板可一次浇筑完成,腹板可分层浇筑,分层间隔时间宜控制在混凝土初凝之前且应使层与层覆盖住。为缩短两次浇筑混凝土的时间间隔,可一次支立外侧模,内侧模分次接高,内模接高应待底板混凝土达到一定强度后进行,同时做好钢筋的绑扎和预应力的定位、布设工作,然后浇筑肋板上段和顶板混凝土。其接缝除按施工缝要求进行处理外,还应采取如预埋型钢、预留凹槽等抗剪措施。
  第十二,箱梁截面混凝土浇筑顺序应按设计要求进行,若设计无明确要求,一般应按下列顺序进行浇筑:一是浇筑混凝土时,必须从悬臂端开始,两个悬臂端应对称均衡地进行浇筑;二是浇筑混凝土时,应加强振捣,对于高箱梁混凝土施工,可采用内侧模开仓振捣;三是在浇筑混凝土的同时应注意对预应力管道的保护,浇筑后应及时对管道清孔,以利穿束。
  第十三,为提高混凝土早期强度,以加快施工速度,在设计混凝土配合比时,一般加入早强剂或减水剂。混凝土梁段浇筑周期一般为 5-7d,为防止混凝土出现过大的收缩、徐变,应在配合比设计时按规范要求控制水泥用量。
  第十四,梁段拆模后,应对梁端的混凝土表面进行凿毛处理,以加强接头混凝土的连接。悬浇梁段分次浇筑混凝土时,如处理不当,由于后浇筑混凝土重力的影响会引起挂篮变形,导致先浇筑的混凝土开裂,因此应采取措施削除后浇筑混凝土引起的挂篮变形,一般可采用下列方法:水箱法:即浇筑混凝土前先在水箱中注入相当于混凝土质量的水,在混凝土浇筑过程中逐渐放水,保持挂篮负荷和挠度基本不变。混凝土一次浇筑法。箱梁混凝土可采用一次浇筑,施工时应在浇筑混凝土前预留准确的下沉量,并在底板混凝土凝固之前全部浇筑完毕,即要求挂篮的变形全部发生在混凝土塑性状态之间,避免产生裂纹。浇筑混凝土时,可根据混凝土重量的变化,随时调整吊带高度。抬高挂篮的后支点法。混凝土浇筑前将模板前端抬高,同时用千斤顶顶起挂篮后支点,将底模梁支承在千斤顶上,浇筑混凝土时,随混凝土重量的变化,随时调整底模梁下的千斤顶,抵消挠度变形。斜拉式挂篮因其总变形小,一般可在浇筑混凝土前预留下沉量,不必在浇筑过程中进行调整。
  第十五,分期浇筑混凝土时,新旧混凝土的结合面应凿毛洗净,还应严格控制相邻两次混凝土浇筑的龄期差,一般在任何情况下不>20d,同时应控制水灰比降低骨料温度,减少模板与混凝土间的摩阻力。
  第十六,在每一次梁段施工过程中出现大风预报应停止施工,并使两悬臂端不得出现不平衡荷载,且应确保挂篮的牢固性。
  第十七,混凝土浇筑完毕后应进行养护,待养护达到设计强度的 75% ,并经过孔道检查、修理管口弧度后,即可进行穿束、张拉、压浆和封锚等工作。
  三、结语
  综上所述,在施工中应注意消除非弹性变形,进行挠度观测、应力观测和温度控制,技术人员及时采集观测断面标高值,并严格进行监控。确保悬臂现浇施工到达预期目标,为今后施工提供宝贵经验。
其他文献
摘要:城市轨道交通的发展,质量是前提。近几年,质量事故频发,促使各相关部门必须进行反思,并及时的吸取经验教训,采取相应的措施,保证城市轨道交通在质量稳定状态下营运,这是使命和职责。  关健词:轨道交通质量安全控制  Abstract: the development of urban rail transit, and quality is the prerequisite. In recent
期刊
摘要︰工程质量是建筑工程的重中之重,是建筑的生命。建筑工程施工中任何一个施工环节出现质量问题都可能会给整个工程的质量带来比较严重的后果,甚至还会造成很大的经济损失。本文探讨了建筑工程施工过程中影响质量的因素及质量控制方法,以供参考。  关键词︰建筑工程施工、质量控制、控制方法  Abstract:The engineering construction engineering quality is
期刊
中图分类号:F530.3文献标识码:A 文章编号:    铁路曲線缩短轨的计算方法和布置,在教科书上有严密的理论,在铁路工具书上也有介绍。但在实际工作中仍感到比较繁琐,所以便想探求一种比较简捷易行,便于记忆的计算方法。通过实际应用,该方法无论计算和布置缩短轨方面,还是比较简易的。  一、曲线缩短量计算  图(1)  1、总缩短量计算  根据图(1)几何关系得:=L=  =L′=  则曲线缩短量△L
期刊
中图分类号:X734文献标识码:A 文章编号:  公路是我国国民经济社会发展的重要基础设施。改革开放以来,我国公路建设现在已经进入了一个持续、快速、健康发展时期,但是当前公路建设无论在项目管理方式上,还是在项目管理技术上都在不断的摸索和探讨。面对激烈的竞争情况,很多公路施工企业为了生存,不得不削减利润,压低造价。在公路工程施工项目管理中也存在着许多问题,尤其是项目成本管理问题,本文对公路工程施工项
期刊
摘要:钢筋分项在建筑施工中非常重要,其安装的正确性直接影响结构的安全。在本文中,笔者就建筑施工中钢筋绑扎易出现的问题与  对策进行分析。  关键词:房屋建筑;钢筋构造;施工规范  Abstract: the reinforced breakdown in building construction is very important, its installation correctness of
期刊
摘要:随着国民经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,工程建设项目也越来越多,工程项目的建设质量也越来越受到重视,做好工程项目质量管理是当前建筑企业面临的重要问题。本文通过建筑工程项目质量管理及控制的影响因素进行分析探究,提出了加强建筑工程项目质量管理及控制的有效途径,以期促进工程项目质量的提高。  关键词:建筑工程;质量管理;控制;影响因素;有效途径  Abstract: with the ra
期刊
摘要:本文结合我国某连体大厦的施工案例,主要介绍了连体结构的形式,并对这个连体结构的施工工艺进行了详细的阐述和探讨。  关键词:高层建筑;连体结构;施工技术  Abstract: in this paper a building construction case of conjoined twins, mainly introduces the structure of conjoined tw
期刊
摘要:本文根据多年的工作经验,施工阶段的项目管理是整个工程建设项目管理过程中的一个环节,而施工现场管理是工程建设的实施阶段,是形成工程产品的关键一步,因此施工现场管理的项目管理是非常重要的。  关键词:建筑施工;现场管理;质量控制;安全管理  Abstract: in this paper, according to many years of work experience, and const
期刊
摘要:  本文针对当前建筑工程生产中所使用搅拌站的气路系统,进行了详细的分析介绍。其中重点阐述了组成气路的各要件的结构和其所发挥的作用,并对气路系统在生产中出现的问题进行了归纳,同时也给出了这些问题的解决方法。  关键词:搅拌站, 气路 ,构成, 问题, 解决  Abstract:  This article in view of the current construction engineer
期刊
摘要:教育培训作为企业人力资源管理与开发的重要组成与关键职能,已被视为“向管理要效益”的基础性工作,更被视为企业与员工共同成长的联系纽带。从个人来看,培训可以提高员工自我职业能力,充分发挥和利用其人力资源潜能,更大程度地实现其自身价值;从企业来看,有效的培训可以减少事故、降低成本,提高工作效率和经济效益,将员工素质转化为企业参与竞争的经济行为能力,从而增强企业的市场竞争力。可以说,培训与开发是锻造
期刊