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销量这个词好像对于一些超级豪华品牌来说好像可有可无，毕竟他们注定只是属于一小部分人的大玩具。不过作为车企，产品不论多豪华，销量都会是厂家追求的最终目标。来自意大利的超级豪华跑车制造商兰博基尼2015年销量再创历史新高。2015年兰博基尼共向全球客户共交付3245辆超级跑车，销量首次突破3000辆抵达新的里程碑。对于一款超豪华跑车来说3245辆的年销量已经是一个非常令人惊讶的数字了，毕竟兰博基尼还不同于其它超豪华的商务车。兰博基尼公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生表示：“2015年兰博基尼取得卓越的销售表现，所有核心业务数据都再创新高，突显出我们在品牌、产品和商业战略上的优势。基于2015年几款全新车型的发布以及稳定的订单数量，我们对于2016年的发展已做好充分准备。”作为全球领先的超级豪华跑车品牌，兰博基尼在三大主要区域市场实现均衡发展，欧洲、中东与非洲，美洲和亚太地区分别占全球总销量约三分之一。
进击的跃马
自从法拉利从菲亚特旗下独立后，所面对的压力也逐渐加大，因此法拉利再次推进了扩大销量的计划。前段时间的底特律车展上，法拉利董事长Sergio Marchionne再次提出扩产目标，到2019年将目前的年销7000辆左右提升至9000辆。法拉利推进销量扩张的意愿也显示出其在独立之后所面临的压力。法拉利与兰博基尼和阿斯顿·马丁等品牌不同，法拉利的任性使其拒绝打造时下正火热的SUV车型，使得法拉利的增长更加依赖于美国这一成熟市场。由于中国等市场对于跑车的需求不高，IHS汽车咨询公司预计到2020年美国在法拉利的销量份额中占比将达到35%。目前扩张的压力已经十分明显，高销量虽然会对品牌形象造成损伤，但其诱惑力也是非常大的。就这个情况来看，法拉利其实并没有真正的产量限制。
豪华风暴来袭
保时捷我认为可以算是超豪华品牌中的战斗机了，相比于其他品牌的几千台销量，保时捷的销量数据看起来更像是一个大众一些的品牌。保时捷2015年表现十分优异，全球交付量达到破记录的225121辆，与2014年的189849辆相比增长了19%。就中国市场来说，引领增长的必定是SUV车型，放眼全球保时捷的增长也大都依靠其SUV车型。其中Macan车型最为畅销，Macan在2015年全年交付量达到80000辆，成为最受欢迎的保时捷车型。Cayenne以73119辆紧随其后。Macan和Cayenne都实现了两位数的销量增幅。2015年中国市场首度成为保时捷最大单一市场，销量达到58009辆，美国以51756辆位居第二。
终极钢炮
近日，福特终极钢炮全新福克斯RS在福特汽车位于德国科隆的Saarlouis工厂正式下线，成为福特全球性能车家族的最新成员，也将福特全球性能车战略推向新的巅峰。全新福克斯RS的下线，进一步扩展了福特全球性能车家族产品阵容，再加上已确定量产发售的福特GT超跑，福特提供了从嘉年华ST到福克斯RS，从Mustang GT 350R到福特GT超跑，涵盖紧凑级掀背钢炮到性能超跑的最齐全性能车产品线。
极速套装
2016年1月11日对一名将福特Mustang或F-150 Raptor车型视为梦想座驾的孩子来说是一个重要的日子。福特宣布，将联手全球知名玩具厂商乐高，推出两款福特经典车型，福特Mustang及福特F-150 Raptor乐高极速赛车系列玩具套装，将赛道上的速度与激情带到普通家庭的客厅里。“作为全球顶尖的玩具设计制造商，乐高在全球拥有大量忠实的儿童及成年粉丝。”福特汽车美洲区总裁韩瑞麒表示：“我们很多人都是玩着乐高长大的，对包括福特工程师在内的众多团队成员来说，与乐高合作推出以经典福特车型为蓝本的玩具系列，让我们实现了儿时的梦想。”
北汽新能源全新战略
2015年北汽新能源完成2万辆新能源车交付，成为中国纯电动车销量第一和全球纯电动车销量第四。对于未来的发展，北汽新能源也已经有了清晰的目标。北京新能源党委书记、总经理郑刚在接受媒体采访时谈到了公司“十三五”计划的战略的细节：到2020年，北汽新能源年产销目标将达到50万辆，年营业收入达到600亿元，市值达到1000亿元。在十三五末期北汽新能源计划达到80万辆的产能，并打造3款年销量突破10万辆的车型。北汽新能源未来每年将研发4-6款新车型，形成“2、3、4”即续航里程200公里、300公里、400公里、“高、中、低”即高档、中档、标配三个级别、“大、中、小”即车体大小，完整新能源汽车产品组合，为消费者提供更加丰富的选择。
渠道灵活下沉
东风英菲尼迪目前已经成立了一年之久，在Q50L和QX50两款国产车型的出色表现下，英菲尼迪2015年累计在华销量40188辆。在产品竞争力全面提升的同时，在渠道方面还将继续发力。关于经销商网络方面的规划，东风英菲尼迪总经理戴雷博士表示：“我们会继续扩大网络，今年可能还会有20家经销商开业。”销量的增长不仅与产品本身有关系，经销商的规模也影响着产品的表现。英菲尼迪在华目前拥有112家经销商，在保持一二线城市网络扩张的同时，英菲尼迪还通过为投资人提供灵活选择，使渠道进一步下沉到三至五线城市，更好地实现可持续发展。
2016年希冀再创新高
在强化自身产品力和调整营销举措后，北京奔驰对于目标用户的把控更有针对性，销量也因此进入稳步提升阶段。北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊先生在与媒体勾通时谈到了2016年的发展规划：“今年将工作重点放在新能源、自主品牌和合资三个部分，其中合资车部分北京奔驰2016年的目标是突破30万辆。”此外他还进一步表示：“目前北京奔驰的效益已经凸显出来，后续将成为北汽集团效益增长的第一大组成。”如今北京奔驰已建立起了集研发、发动机制造与整车生产为一体的豪华车制造体系。随着更多产品的导入，奔驰今年在中国市场的竞争力会进一步扩大。
进击的跃马
自从法拉利从菲亚特旗下独立后，所面对的压力也逐渐加大，因此法拉利再次推进了扩大销量的计划。前段时间的底特律车展上，法拉利董事长Sergio Marchionne再次提出扩产目标，到2019年将目前的年销7000辆左右提升至9000辆。法拉利推进销量扩张的意愿也显示出其在独立之后所面临的压力。法拉利与兰博基尼和阿斯顿·马丁等品牌不同，法拉利的任性使其拒绝打造时下正火热的SUV车型，使得法拉利的增长更加依赖于美国这一成熟市场。由于中国等市场对于跑车的需求不高，IHS汽车咨询公司预计到2020年美国在法拉利的销量份额中占比将达到35%。目前扩张的压力已经十分明显，高销量虽然会对品牌形象造成损伤，但其诱惑力也是非常大的。就这个情况来看，法拉利其实并没有真正的产量限制。
豪华风暴来袭
保时捷我认为可以算是超豪华品牌中的战斗机了，相比于其他品牌的几千台销量，保时捷的销量数据看起来更像是一个大众一些的品牌。保时捷2015年表现十分优异，全球交付量达到破记录的225121辆，与2014年的189849辆相比增长了19%。就中国市场来说，引领增长的必定是SUV车型，放眼全球保时捷的增长也大都依靠其SUV车型。其中Macan车型最为畅销，Macan在2015年全年交付量达到80000辆，成为最受欢迎的保时捷车型。Cayenne以73119辆紧随其后。Macan和Cayenne都实现了两位数的销量增幅。2015年中国市场首度成为保时捷最大单一市场，销量达到58009辆，美国以51756辆位居第二。
终极钢炮
近日，福特终极钢炮全新福克斯RS在福特汽车位于德国科隆的Saarlouis工厂正式下线，成为福特全球性能车家族的最新成员，也将福特全球性能车战略推向新的巅峰。全新福克斯RS的下线，进一步扩展了福特全球性能车家族产品阵容，再加上已确定量产发售的福特GT超跑，福特提供了从嘉年华ST到福克斯RS，从Mustang GT 350R到福特GT超跑，涵盖紧凑级掀背钢炮到性能超跑的最齐全性能车产品线。
极速套装
2016年1月11日对一名将福特Mustang或F-150 Raptor车型视为梦想座驾的孩子来说是一个重要的日子。福特宣布，将联手全球知名玩具厂商乐高，推出两款福特经典车型，福特Mustang及福特F-150 Raptor乐高极速赛车系列玩具套装，将赛道上的速度与激情带到普通家庭的客厅里。“作为全球顶尖的玩具设计制造商，乐高在全球拥有大量忠实的儿童及成年粉丝。”福特汽车美洲区总裁韩瑞麒表示：“我们很多人都是玩着乐高长大的，对包括福特工程师在内的众多团队成员来说，与乐高合作推出以经典福特车型为蓝本的玩具系列，让我们实现了儿时的梦想。”
北汽新能源全新战略
2015年北汽新能源完成2万辆新能源车交付，成为中国纯电动车销量第一和全球纯电动车销量第四。对于未来的发展，北汽新能源也已经有了清晰的目标。北京新能源党委书记、总经理郑刚在接受媒体采访时谈到了公司“十三五”计划的战略的细节：到2020年，北汽新能源年产销目标将达到50万辆，年营业收入达到600亿元，市值达到1000亿元。在十三五末期北汽新能源计划达到80万辆的产能，并打造3款年销量突破10万辆的车型。北汽新能源未来每年将研发4-6款新车型，形成“2、3、4”即续航里程200公里、300公里、400公里、“高、中、低”即高档、中档、标配三个级别、“大、中、小”即车体大小，完整新能源汽车产品组合，为消费者提供更加丰富的选择。
渠道灵活下沉
东风英菲尼迪目前已经成立了一年之久，在Q50L和QX50两款国产车型的出色表现下，英菲尼迪2015年累计在华销量40188辆。在产品竞争力全面提升的同时，在渠道方面还将继续发力。关于经销商网络方面的规划，东风英菲尼迪总经理戴雷博士表示：“我们会继续扩大网络，今年可能还会有20家经销商开业。”销量的增长不仅与产品本身有关系，经销商的规模也影响着产品的表现。英菲尼迪在华目前拥有112家经销商，在保持一二线城市网络扩张的同时，英菲尼迪还通过为投资人提供灵活选择，使渠道进一步下沉到三至五线城市，更好地实现可持续发展。
2016年希冀再创新高
在强化自身产品力和调整营销举措后，北京奔驰对于目标用户的把控更有针对性，销量也因此进入稳步提升阶段。北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊先生在与媒体勾通时谈到了2016年的发展规划：“今年将工作重点放在新能源、自主品牌和合资三个部分，其中合资车部分北京奔驰2016年的目标是突破30万辆。”此外他还进一步表示：“目前北京奔驰的效益已经凸显出来，后续将成为北汽集团效益增长的第一大组成。”如今北京奔驰已建立起了集研发、发动机制造与整车生产为一体的豪华车制造体系。随着更多产品的导入，奔驰今年在中国市场的竞争力会进一步扩大。