【摘 要】
：
保时捷928始现于1977年。这一年保时捷公司推出了第一辆8缸型跑车。保时捷928是一辆豪华的、外观上更像运动车的汽车。从1977年推出至今，经过不断的改进，它具备了非常卓越的性能。928GTS则是该系列中最卓越超群的跑车。 保时捷928GTS采用前置双顶置凸轮轴、32气门的V型8缸发动机，后轮驱动，取代了G4和G7的发动机。排气量由5升加大到5.4升，同时利用来自自然吸气的赛车发动机冲压式喷气
论文部分内容阅读
保时捷928始现于1977年。这一年保时捷公司推出了第一辆8缸型跑车。保时捷928是一辆豪华的、外观上更像运动车的汽车。从1977年推出至今，经过不断的改进，它具备了非常卓越的性能。928GTS则是该系列中最卓越超群的跑车。
保时捷928GTS采用前置双顶置凸轮轴、32气门的V型8缸发动机，后轮驱动，取代了G4和G7的发动机。排气量由5升加大到5.4升，同时利用来自自然吸气的赛车发动机冲压式喷气的振动气柱进行谐振充气，使其有超卓的反应和加速能力，而这种性能一般只会在为赛车设计的发动机才会有。该发动机的功率在7500转/分时达到254千瓦，扭矩在4250转/分时提高到500牛·米，而在1000转/分至6000转/分的范围内，都能发生400牛·米的扭矩。
928GTS配有很多附件，包括胎压监测仪、160瓦的立体声收音机等。928GTS全长4520毫米，宽1890毫米，高1280毫米。该车大部分采用铝制部件，使整车质量仅有1683千克。通过聚氨酯尾扰流器降低升力，是保时捷在赛车场上经验所得的技术延续。经典的折合大灯加空气动力学门镜，令928GTS的风阻系数只有0.35。
928GTS的质量/动力比接近赛车的数字，故其加速性远高于一般道路汽车标准。它配有4速自动变速器，也可选用5档手动变速器，但很少有人问津。928GTS从0加速到100千米/时只需5.7秒，跑完400米时，只用了13.8秒。928GTS的最高车速为266千米/时。当你挂上低档，踩下油门，928GTS就会象离弦之箭一样飞出去，转速表一下就转过了4000转/分，V8发动机会发出84分贝的怒吼。当928GTS在以112千米/时速度行驶时，驾驶室内已充满了来自发动机和路面的噪音，声级仪记录到76分贝，但这声音并不刺耳，甚至有些车主还会感觉缺少了点刺激。
928GTS的标准装备有保时捷高摩擦自动联锁差速器，以供在恶劣的路面条件下作高扭力防滑轮传动。928GTS转弯时，侧向力达到0.87g，转弯后能保持直线行驶，不易发生甩尾现象。该车能在极高转向速度行驶情况下依然非常安全，操作毫不费力，主要得益于称为“威斯萨赫”车轴。由于转向器配备了对压力敏感的加力装置，转弯时路面情况能不断被反馈回来。
它的前轮配备了225/45的轮胎，后轮为225/40，它的制动盘全部为通风散热式，其中前盘和保时捷911Turbo完全一样。928GTS的制动性能特别好，作为标准装备的ABS－5防抱死制动器能可靠地将不同路面状况加以抵消，就是在紧急制动时，也能避免不平均的效果或轮胎损毁。制动性从100千米/时到静止只需2.8秒，从112千米/时的高速到完全静止的制动距离只有50米，它永远不会失效，非常简单实用。
保时捷928GTS提供了装备良好的驾驶室。它的驾驶室宽敞，通风良好，设计新颖，仪表巨大清晰。928GTS的前排座椅是几款保时捷中最舒适的，靠背和座垫各有上下前后4个方向可电动调校，以适合不同的乘座者，另有3个可记忆程序。后视镜也是电动可调。保时捷是第一个将驾驶者和前座乘客安全气囊定为标准装备的德国车厂。
保时捷928GTS经历了22载风雨还是那么光彩照人，很难再找到其它同级车能像它这样令车迷们兴奋不已。它那令人生畏的速度，精良的制作质量，像碉堡一样坚固的车身，不愧被称为世界上最棒的运动轿车之一。
其他文献
经北京名牌资产评估，“长安”品牌价值324088万元人民币。从98年8月的25亿到今年的32亿多，短短2年间。“长安”品牌价值就飚升28个百分点，这在国内企业中是极其罕见的。它充分表明，长安公司全力推行的“长安”品牌运作及实施品牌战略发展计划取得了丰硕的成果。 长安公司以创造中国的汽车世界外牌，发展和振兴中国汽车工业为己任，于1984年引进日本铃木微型汽车技术，开发生产微型汽车及微型汽车发动机，
日渐红火起来的住房市场像是进入了“热带”，而眼下冷清的汽车市场依然处在“寒带”，让许多想早日圆自己汽车梦的人不禁发出一声叹息。汽车降价，雷声大雨点小 国产轿车近一段时期的降价幅度不可谓不大，桑塔那、捷达、富康降低了5000元至13000不等，就连价格比较便宜的奥拓也降了近3000元，夏利降了8000元以上。虽说轿车降了价，但市场并未出现厂家企盼的火爆场面，这说明消费者并没有买账。消费者对汽车的价
冬夜泊车放水，这看起来很简单的操作却包含着很多学问，切不可大意。 ·不要认为只有在结冰的气候环境中才需要放水。事实上，水在4℃以下时，其体积会随着温度的下降而增大，有时尽管尚未结冰，但若水箱盖通气孔堵塞，在水的冰点临界状态下也有可能胀裂水箱芯管。另外，有时尽管气温较高，但寒潮可能在一夜之间突然袭来，气温迅速下降至冰点以下，很可能冻裂机体、水箱等。因此，要注意收听收看气象预报，不要等待结冰的天气才
对奥迪公司来说，1998年是突破的一年。除在销量和产量方面均有令人欣喜的成绩外，还成功推出了两款受大众喜爱的车款：外形流丽大方的舆迪A6AVANT和追求驾驶感的奥迪TT。 在销量方面，继1997年首次超过50万辆后，去年的总销量再次刷新纪录，达599509辆，销售金额为272亿西德马克（约30亿元人民币）。 单单西欧（不包括德国）的总销量便增加了15％，达256803辆。百分比有两位数字增长的
皮卡“老大”率先打响皮卡降价战。自9月份起，长城皮卡标准型将以每台59800元的全国统一价面世，其他各种车型依次类推，每台车下调3000元。以上均为全国同类车型的最低位。 长城汽车集团决策者透露：这次降价是一场企业实力的大比拼，几年以来，长城皮卡在国内同行中始终是市场占有率和产销量最大的品牌，今年集团加快了合资合作步伐，成为了国内规模最大、品种最多、自己独立配套最齐全的皮卡专业厂。企业实力大增，
□商玉贵 9月1日，120辆出口中东和西亚的长城皮卡再次在天津港装船。截止到现在，长城皮卡累计出口中东、中非、西亚等10余个国家达860余辆。同时下一批出口任务也正在生产中。 近年来，长城汽车集团在汽车市场竞争中脱颖而出，其专业产品——长城皮卡无论是规模生产、生产品种，还是产销量都遥遥领先国内同行。长城汽车集团也成为了国内规模最大、品种最多、自己独立配套最齐全的皮卡专业厂，成功地实现企业自我完
现在世界上公认汽车鼻祖是德国人戴姆勒和本茨。1886年，在德国斯图加特和曼海姆2个不知名的小城里，2个年轻的工匠日以夜继地为自己的梦想而工作，这就是后来被誉为汽车之父的卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。在这一年里，他们各自独立地制造出自己的第一辆汽车，并获得专利权，从而点燃汽车文明的星星之火。 戴姆勒的汽车于1886年问世，是由马车改装的。(见图1图中所示为戴姆勒于1886年由马车改装制造的第一辆戴
“为什么不用‘奥迪’呢？”——谁会想到，就这么一句童言，便确定下了一家百年车厂的名字。名字的由来虽然简单，但其发展的历程却足以编成一本巨著。 奥迪（AUDI）车厂的创建历史，可追溯至整整100年以前，由一间甚至不是以奥迪为名，但关系极之密切的车厂说起。 自立门户 在18世纪末期，汽车工业是一个发展迅速的新兴行业，单单德国便有30多家汽车制造厂。霍希早年是一位汽车工程师。与许多汽车工程
这个女人，就是二三十年代红极一时的“电影皇后”胡蝶。 1927年，在国民革命军骑兵营里当兵的戴笠与几个同伴到电影院看当时风靡上海的电影《火烧红莲寺》。在电影院门口戴笠望着印有胡蝶照片的广告出神。一个同伴取笑他说：“怎么?看上大明星了?那可是癞蛤蟆想吃天鹅肉啊!”但戴笠却很认真地对同伴说：“等我有朝一日飞黄腾达，非要这样的女人为妻不可!”从那以后，戴笠便成为忠实的胡蝶迷，每部由胡蝶主演的电影，他都
母亲是饲弄猪崽的好手，每年可育出三四窝。当家里的母猪产下猪仔，满了双月，就由我和大哥扛到街上去卖。 通向村外的路很陡，盘恒着绕完高大的石山。扛小母猪倒还好，若扛小公猪，它一撒尿，就顺着脖子流，夏天太阳暴热，那尿味不仅难闻，还把背部辣得通红，岩溶山区又缺水，难得洗一次澡，到晚来全身奇痒难受。那时唯一的想法， 是能搭一段路的车。后来果真搭上了一次马车，我一下就记住了那位蓄满脸胡子的赶车人老侯。 村