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一、双线铁路隧道带仰拱一次开挖工法特性rn隧道地质构造复杂,常常伴随褶皱、节理极其发育,岩体极为破碎,遇水泥化严重,施工过程中频繁遭遇溜坍、涌突和变形等不良地质,施工难度大.以往三台阶开挖方法软岩、板岩等大断面隧道沉降和收敛变形常常突破红线, 500m m以上变形比比皆是.
铁路双线隧道三台阶带仰拱开挖方法变形控制研究
【摘 要】
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一、双线铁路隧道带仰拱一次开挖工法特性rn隧道地质构造复杂,常常伴随褶皱、节理极其发育,岩体极为破碎,遇水泥化严重,施工过程中频繁遭遇溜坍、涌突和变形等不良地质,施工
【机 构】
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530000,中铁隧道局集团建设有限公司 广西 南宁
【出 处】
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数字化用户
【发表日期】
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2019年33期
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