【摘 要】
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南京地铁鼓楼站-玄武门站区间北端停车渡线段长333.586 m,最大跨度17.358 m,隧道间距小,洞形多且变化频繁,下穿地面段既有建筑物楼房;南端有320.6 m隧道穿越软流塑淤泥质粉质
【机 构】
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中铁十三局集团有限公司第二工程公司
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南京地铁鼓楼站-玄武门站区间北端停车渡线段长333.586 m,最大跨度17.358 m,隧道间距小,洞形多且变化频繁,下穿地面段既有建筑物楼房;南端有320.6 m隧道穿越软流塑淤泥质粉质粘土层,覆土厚度8～9 m,穿越地面建筑群和地下管线网.穿越浅埋、松散地层,并在楼房下的大断面隧道施工和软流塑地层浅埋暗挖隧道施工,国内外均视为难点工程.施工中采用大管棚辅以小导管超前支护,掌子面深孔注浆及多分部法等综合技术,保证了施工安全和工程质量.
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