【摘 要】
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大型站房桥建合一结构体系成为设计热点,其结合区工程类型多样,除常见的站、桥组合模式,也涉及路基、地铁等工程类型,需重视建设时序、设计方案、施工工况条件变化等引起的差
【基金项目】
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原铁道部科技研究开发计划项目(2008G032-A)
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大型站房桥建合一结构体系成为设计热点,其结合区工程类型多样,除常见的站、桥组合模式,也涉及路基、地铁等工程类型,需重视建设时序、设计方案、施工工况条件变化等引起的差异沉降问题。针对济南西站建设过程中的特殊沉降问题,基于实测数据和建设时序,分析车站桥建合一结合区的沉降曲线特征,借鉴科研成果研究影响因素和沉降特性,并根据地铁1号线降水期沉降数据估算、对比地铁6号线工程二次降水引发的后续沉降量,总结无耶轨道异帯工后沉降技术处理措施,提出重点关注问题及建议,对交通枢纽站的类似工程建设具参考价值和借鉴意义。
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