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“辽宁”号入役以后，与其搭配的是国产歼-15战机。这款绰号“飞鲨”的战机，由中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团制造。此款三代机，在外形上与俄罗斯苏-33战机极为相似，亦有人称其为苏-33的仿制品。但仔细比较就会发现，歼-15与苏-33还是有许多不同之处的。
略有遗憾的是——因为“辽宁”号采取滑跃起飞模式，使得作为舰载机升空的“飞鲨”战机无法满载起飞。这在战时确实只能发挥此款战机七成实力。但未来，随着国产航母必将采用弹射起飞，此问题终究会迎刃而解。
如今，虽然001A型航母仍采用滑跃起飞模式，但随着我国战机研发进程的加快，“飞鲨”必将越改越好，各款新飞机也必将为航母所用。军事专家宋晓军则指出，航母的全寿命周期一般为50年左右，但是舰载机的寿命就短一些。“我们需要关注新的国产航母在设计上为更新一代舰载机上舰是否留出了足够的改装余量。”宋晓军说。
越来越好的“飞鲨”
有媒体披露——歼-15战机，系中国参考从乌克兰获得的苏-33战斗机原型机T-10K-3号机，以国产歼-11战斗机为基础，进而研制和发展的单座双发重型舰载战斗机。
回顾往昔，国产歼-11战机既是俄罗斯苏-27战机的中国仿制型。1998年，中国通过俄罗斯的帮助，两国共同组装苏27SK战机，直到2005年，这款战机终于进入了国产化，是为歼-11。在歼-11的基础上，沈飞自行进行研发，对歼-11进行技改——换装了国产综合火控系统、全玻璃化座舱、四余度数字式电传操纵系统、涡扇10“太行”发动机等，打造了比之苏-27SK更为先进的歼-11B型战机。这一技改的成功，给于国人以极大自信。
而这个技术基础上歼-15正式诞生。
2009年8月31日，歼-15首飞成功。
2012年10月12日，媒体曝光了一组歼-15舰载机触舰复飞的照片，这是歼-15舰载机做为我国国产第一代舰载战斗机第一次公开曝光。2012年11月25日官方宣布航母顺利完成舰载机起降训练，航母平台和飞机的技术性能得到了充分验证，舰机适配性能良好，达到了设计指标要求。
2013年12月初，网络上暴露一张采用标准的海军灰蓝色涂装，座舱后部涂装有海军军旗，垂直尾翼涂有一只“飞鲨”LOGO，机头及垂直尾翼有正式编号的歼-15舰载战斗机，说明该型战机已经通过试飞阶段，正式进入中国人民解放军海军航空兵入役验证状态。
2015年12月24日，新一批歼-15舰载战斗机在海军辽宁舰渤海某海域进行舰机融合训练，飞行员驾机完成触舰复飞、阻拦着舰等多个课目训练。
更精彩的画面来自于2016年末。2016年12月15日，中国海军称，最近组织实施了航母编队实际使用武器演习。这是“辽宁”号在入列4年之后，官方首次对外披露“辽宁”舰实际使用武器的具体细节。在同时公布的“辽宁”号发射导弹拦截来袭目标、歼-15舰载战斗机挂载实弹实施打击的图片。
歼-15的开火表明，“辽宁”号航母不仅仅是一艘训练舰，其实际上保有作战功能。
而早前于2016年9月由英国《简氏防務周刊》透露的消息称，中国在试飞为弹射起飞和拦阻索助降操作而改进的新型歼-15海军战机。报道称，中国研制能够弹射起飞的歼-15战机的迹象最早出现在2014年10月。当时，据披露，中国船舶重工集团公司的704研究所正利用一架牵引杆经过改造的歼-15样机进行试验，该公司很可能是中国航母弹射器的研制者。
无论如何，目前已经服役的歼-15战机，不会一成不变，必将越来越好。
各款飞机等待上舰
军事专家曹卫东表示，航母战斗力的形成主要取决于舰载机能否执行对空、对海的打击任务，以及舰机融合的程度。航母要形成初始作战能力较为容易，而形成复杂气象条件下的战斗力则需要更多时间，培养出能飞多种气象条件的飞行员也需要时间。此外，航母要形成作战能力不仅需要作战飞机，还需要预警机等其他类型飞机，如此才能形成体系作战能力。因此这还取决于国家航空体系的发展水平，不可能一蹴而就。
4月10日，中国航空工业集团公司贵飞集团有限公司的官方微信上发表了数篇文章，均提到“山鹰改飞机某重大改进项目”。有媒体分析，该“重大改进项目”应当是具备在航母上阻拦降落能力的海军型舰载“山鹰”教练机。
与早前为完成舰载机歼-15着舰不同，如今，中国即将拥有第二艘航母，由此导致的则是必须加大进度培养更多的舰载机飞行员。为此，适合新一代海军航空兵训练的高级教练机，就成为了紧俏货。作为以第二代战机为基础改进而来的“山鹰”教练机，其原始机身强度只能满足从地面滑跃起飞的使用要求，而无法承受进行阻拦训练时的巨大过载。如果要成为一款能够提供全方面航母舰载机飞行员训练科目的真正“舰载教练机”，“山鹰”需要进行大幅度的改进，甚至重新设计后机身部分结构，才能满足滑跃起飞、阻拦着舰的训练要求。
从专业方向上看，针对舰载航空兵设计一款专用的教练机，也是符合我国海军和航母发展方向的。如果所谓“重大改进项目”系指新一代“山鹰”能满足拦阻着舰要求，那么，海军航空兵的训练将更有保证。
除了“山鹰”以外，更可能上舰的则是航母专用预警机。
目前，“辽宁”号因为采用的是苏联库兹涅佐夫级的设计，其第三个起飞点距离舰艏的距离大约是195米，尽管并不影响固定舰载预警机起降，但因为原始设计中没有固定翼预警机预留空间，一旦添加，对于甲板布列、调运影响太大，当预警机从这里起飞的时候，前甲板几乎要清空，对于航母战斗力影响太大，故而最终“辽宁”号选择了直-18预警直升机，未来，对于国产航母来说，装备固定翼舰载预警机亦将列入议事日程。
略有遗憾的是——因为“辽宁”号采取滑跃起飞模式，使得作为舰载机升空的“飞鲨”战机无法满载起飞。这在战时确实只能发挥此款战机七成实力。但未来，随着国产航母必将采用弹射起飞，此问题终究会迎刃而解。
如今，虽然001A型航母仍采用滑跃起飞模式，但随着我国战机研发进程的加快，“飞鲨”必将越改越好，各款新飞机也必将为航母所用。军事专家宋晓军则指出，航母的全寿命周期一般为50年左右，但是舰载机的寿命就短一些。“我们需要关注新的国产航母在设计上为更新一代舰载机上舰是否留出了足够的改装余量。”宋晓军说。
越来越好的“飞鲨”
有媒体披露——歼-15战机，系中国参考从乌克兰获得的苏-33战斗机原型机T-10K-3号机，以国产歼-11战斗机为基础，进而研制和发展的单座双发重型舰载战斗机。
回顾往昔，国产歼-11战机既是俄罗斯苏-27战机的中国仿制型。1998年，中国通过俄罗斯的帮助，两国共同组装苏27SK战机，直到2005年，这款战机终于进入了国产化，是为歼-11。在歼-11的基础上，沈飞自行进行研发，对歼-11进行技改——换装了国产综合火控系统、全玻璃化座舱、四余度数字式电传操纵系统、涡扇10“太行”发动机等，打造了比之苏-27SK更为先进的歼-11B型战机。这一技改的成功，给于国人以极大自信。
而这个技术基础上歼-15正式诞生。
2009年8月31日，歼-15首飞成功。
2012年10月12日，媒体曝光了一组歼-15舰载机触舰复飞的照片，这是歼-15舰载机做为我国国产第一代舰载战斗机第一次公开曝光。2012年11月25日官方宣布航母顺利完成舰载机起降训练，航母平台和飞机的技术性能得到了充分验证，舰机适配性能良好，达到了设计指标要求。
2013年12月初，网络上暴露一张采用标准的海军灰蓝色涂装，座舱后部涂装有海军军旗，垂直尾翼涂有一只“飞鲨”LOGO，机头及垂直尾翼有正式编号的歼-15舰载战斗机，说明该型战机已经通过试飞阶段，正式进入中国人民解放军海军航空兵入役验证状态。
2015年12月24日，新一批歼-15舰载战斗机在海军辽宁舰渤海某海域进行舰机融合训练，飞行员驾机完成触舰复飞、阻拦着舰等多个课目训练。
更精彩的画面来自于2016年末。2016年12月15日，中国海军称，最近组织实施了航母编队实际使用武器演习。这是“辽宁”号在入列4年之后，官方首次对外披露“辽宁”舰实际使用武器的具体细节。在同时公布的“辽宁”号发射导弹拦截来袭目标、歼-15舰载战斗机挂载实弹实施打击的图片。
歼-15的开火表明，“辽宁”号航母不仅仅是一艘训练舰，其实际上保有作战功能。
而早前于2016年9月由英国《简氏防務周刊》透露的消息称，中国在试飞为弹射起飞和拦阻索助降操作而改进的新型歼-15海军战机。报道称，中国研制能够弹射起飞的歼-15战机的迹象最早出现在2014年10月。当时，据披露，中国船舶重工集团公司的704研究所正利用一架牵引杆经过改造的歼-15样机进行试验，该公司很可能是中国航母弹射器的研制者。
无论如何，目前已经服役的歼-15战机，不会一成不变，必将越来越好。
各款飞机等待上舰
军事专家曹卫东表示，航母战斗力的形成主要取决于舰载机能否执行对空、对海的打击任务，以及舰机融合的程度。航母要形成初始作战能力较为容易，而形成复杂气象条件下的战斗力则需要更多时间，培养出能飞多种气象条件的飞行员也需要时间。此外，航母要形成作战能力不仅需要作战飞机，还需要预警机等其他类型飞机，如此才能形成体系作战能力。因此这还取决于国家航空体系的发展水平，不可能一蹴而就。
4月10日，中国航空工业集团公司贵飞集团有限公司的官方微信上发表了数篇文章，均提到“山鹰改飞机某重大改进项目”。有媒体分析，该“重大改进项目”应当是具备在航母上阻拦降落能力的海军型舰载“山鹰”教练机。
与早前为完成舰载机歼-15着舰不同，如今，中国即将拥有第二艘航母，由此导致的则是必须加大进度培养更多的舰载机飞行员。为此，适合新一代海军航空兵训练的高级教练机，就成为了紧俏货。作为以第二代战机为基础改进而来的“山鹰”教练机，其原始机身强度只能满足从地面滑跃起飞的使用要求，而无法承受进行阻拦训练时的巨大过载。如果要成为一款能够提供全方面航母舰载机飞行员训练科目的真正“舰载教练机”，“山鹰”需要进行大幅度的改进，甚至重新设计后机身部分结构，才能满足滑跃起飞、阻拦着舰的训练要求。
从专业方向上看，针对舰载航空兵设计一款专用的教练机，也是符合我国海军和航母发展方向的。如果所谓“重大改进项目”系指新一代“山鹰”能满足拦阻着舰要求，那么，海军航空兵的训练将更有保证。
除了“山鹰”以外，更可能上舰的则是航母专用预警机。
目前，“辽宁”号因为采用的是苏联库兹涅佐夫级的设计，其第三个起飞点距离舰艏的距离大约是195米，尽管并不影响固定舰载预警机起降，但因为原始设计中没有固定翼预警机预留空间，一旦添加，对于甲板布列、调运影响太大，当预警机从这里起飞的时候，前甲板几乎要清空，对于航母战斗力影响太大，故而最终“辽宁”号选择了直-18预警直升机，未来，对于国产航母来说，装备固定翼舰载预警机亦将列入议事日程。